２０１５年６月、書店に並んだ手記「絶歌」。著者は“元少年Ａ”。１９９７年に起きた「神戸児童連続殺傷事件」の加害者だ。当時１４歳だった少年Ａは現在３２歳。１０年前に少年院を退院し、社会復帰した。出版社は、手記出版は少年事件の再発防止が目的だとコメントした。しかし、事件でわが子を殺害された遺族は突然の出版に大きな衝撃を受け、悲しみと怒りに震えている。手記は一体誰の為に、何の為に出されたのか。番組では、事件の遺族、少年院関係者、Ａを知る人物など、様々な立場の人への取材を通して、犯罪被害者の置かれる現実や償いのあり方について考える。

ローカルワイドニュース「ｔｙｓスーパー編集局」の人気企画コーナーとして、山口県内の鉄道路線に乗車し、沿線の魅力を伝えてきた「ローカル線小さな旅」。ｔｙｓテレビ山口開局４５周年記念として特別編をおくる。宇部市出身のタレント西村知美をリポーターに迎えて思い出の宇部線に乗り込んだ旅や、ｔｙｓアナが行く・初夏を感じる山陽線の旅、振り返る「ローカル線小さな旅」の歴史、専門家に聞く鉄道写真の魅力、女性に人気のグルメに温泉・山口線の旅などを紹介する。

中学校の技術科「情報技術に関する分野」の中から、毎回一つの『ｔｅｃｈ』を取り上げ、それがどのように世の中で活用されているのかを学ぶ番組。ブラックボックスになっているさまざまな周辺機器をよく観察し、その中にあるコンピューターがどのような指令を下し、機械がどのように動いているのかを学んでいく。今回は自動ドアや手洗い場の蛇口など様々なところで使われている「光センサ」を取り上げる。

“戦争を知らない世代”名古屋テレビ放送アナウンサー鈴木しおりは、祖父の戦争体験について「戦争で左腕を失った」こと以外は知らなかった。取材で、祖父が書いた手記を見つける。そこには戦場で何があったのか、また子孫へのメッセージが綴られていた。祖父の軍歴を調べるために本籍地の愛知県に問い合わせをした。そこで、兵士の個々の記録「戦時名簿」が終戦直後、大量に焼却処分されていたことが判明する。国が戦争に関する記録や資料を、いかにないがしろにしてきたかを浮き彫りにしていく。シリーズ戦後７０年（１０）。

携帯電話・スマートフォン・タブレットで誰でも気軽に投稿できる、視聴者参加のお笑い番組。生放送中に大喜利形式でお題が出され、回答を視聴者が携帯端末から送信、笑いのセンスを競う。スタジオを爆笑させるたびに、視聴者オオギリーガーは「ルーキー」「メジャー」「レジェンド」と昇格する。司会は今田耕司、審査委員長は板尾創路。◆２００５年の放送開始から１０周年を迎え、ＮＨＫホールで収録したスペシャル版の第２部。番組の名物コーナー「声のお題」では、読み手のレジェンド・蛭子能収、高山善廣、阿藤快、山下真司、山村紅葉らが勢ぞろい。また、「今夜は生でさだまさし」とのコラボ大喜利も実現する。

阪神淡路大震災から２０年。ＭＢＳ毎日放送には、震災を記録した５千本を越える取材テープが残っている。当時の取材を知らない報道カメラマン４人が、その中から記録映像をチェックした。倒壊した高速道路やビル、波打つ線路や燃え上がる町や家、寒い中で助けあい、励ましあう人々、その後の避難所や公園のテント村での生活…。映像の中には、当時の神戸で出会ったさまざまな人が映し出されていた。あの災害の中で出会った人々は今、どうしているのだろうか。あの日、あの場所にいた人はその後、どんな人生を歩んで来たのか。２０年前、カメラを通して出会った人々との再会を通じて、「生きるということ」「いのちの重みとは」を問いかける。あの震災が人々の記憶の中から薄れ、風化の一途をたどるなか、番組の記録が新たなひとつの記憶となるよう、あの震災を伝える。

１９９６年に放送を開始した『世界遺産』は、２０１５年４月に２０年目を迎える。その節目を記念して「宇宙から見た日本の世界遺産」を２週スペシャルで届ける。２週目のテーマは火山。火山は日本に独特の風土と文化を生んだ。◆巨大噴火が生んだ日本最高峰“富士山”、海底火山が生んだ絶海の孤島“小笠原諸島”、山岳信仰の聖地に立てられた“日光東照宮”。それらを宇宙から眺めると、世界遺産誕生の秘密が見えてきた。ロケ隊は世界一危険な雪山とも言われる、冬の富士山の山頂を目指した。待ち受けていたのは“白い魔境”だった。◆富士山、冨士御室浅間神社、小笠原諸島、日光の社寺

２０１５年３月１４日、北陸新幹線・金沢開業。北陸新幹線の建設までの半世紀の軌跡を、ドキュメントとドラマをミックスし、富山県の視点で描く。◆物語は１９６５年（昭和４０）に石川県金沢市で開催された一日内閣からはじまる。富山県の代表として発言した砺波市商工会議所の岩川毅は、佐藤栄作総理大臣の前で東海道新幹線のバイパスとして東京と大阪を結ぶ北陸新幹線の建設を提唱した。日本の発展を視野に入れた発言は、佐藤総理に大きなインパクトを与えた。だがその後、日本経済はオイルショックや国鉄の赤字問題などで財政難が続き、整備新幹線建設は一向に進まなかった。◆そんな中で富山県知事に就任したのは、ミスター新幹線と呼ばれた中沖豊だった。中沖知事の在任２４年間は、北陸新幹線の建設促進の歴史でもあった。知事は日本の発展のために北陸新幹線が必要だと、先陣を切って国に陳情を続けた。しかし進まない新幹線建設。県民からは陳情活動は税金の無駄使いだとの声も上がった。そんな中でも中沖知事は、国や地域の発展のために北陸新幹線建設の推進に邁進していった。