２０１１年に１９８９件もの名古屋市営バスの事故隠しが発覚。以来、ＣＢＣでは約３００回に及ぶ名古屋市交通局の不祥事関連のニュースを放送した。その集大成の番組。「守るべきもの」は何なのかを問う。◆名古屋市交通局の現役職員がカメラの前で吐露した…「利益供与がある」「労使なれ合い」「事故を隠さなければ退職金にも響くのでもみ消す」「体質はそう簡単に変えられない」。交通局幹部は話す…「あえて事故を届けないケースもある」「組合役員運転手の優遇は無い」。市議会議員は追及した…「手を抜いて“らくちんな仕事”をし続ける組合役員の運転手がいる」。市長は口にした…「“構造腐敗”と思われても、しょうがないんじゃないの？」。◆２０１１年８月２５日の１本のニュースは、名古屋市バスの事故隠しを伝えるものだった。その後の交通局の内部調査で、それまでの１０年で１９８９件の事故隠しが発覚。４か月後、愛知県警が公文書の虚偽記載の疑いで、名古屋市交通局を家宅捜索した。前代未聞の出来事だった。◆公営バスとしては東京都営バスに次ぐ、１０００台のバスを保有し運行する名古屋市交通局。なぜ運行ミスは起きるのか。なぜ事故を隠さなければならなかったのか。現役の交通局職員たちがカメラの前で暴露する内情は、耳を疑うようなことばかりだ。一人の記者が「なぜミスはおきると思いますか？」と交通局幹部に尋ねると…。

戦場カメラマン渡部陽一がグルジア（現ジョージア）にあるチェチェン人集落「パンキシ渓谷」を１６年振りに再訪する。豊かな自然、穏やかな心と暮らし、にっぽんの原風景とも重なる地で、渡部の夢と原点に迫る。◆日本のテレビカメラが入ったことのない秘境・パンキシ渓谷。渡部陽一がこの地を訪れたのは、まだ無名であった２６歳の時。熾烈を極めたチェチェン紛争を取材するためだった。約１ヵ月の滞在の中、渡部が目にしたのは、コーカサスの目を見張る大自然と、紛争で傷つきながらも民族としての誇りを守り、伝統的な暮らしを続ける高潔なチェチェン人の姿だった。◆番組では、当時“テロの巣窟”と世界中から非難を受けていたパンキシ渓谷を、１６年の時を経て渡部が訪ねる。駆け出し時代の命の恩人たちと再会し、これまでの危険なイメージとは違った、紛争地から復興しつつある人々の姿を、渡部がジャーナリストとして取材する。また、マルコ・ポーロが「絵のように美しい」と語った首都トビリシの街並みや、美食の宝庫として知られるグルジア料理、日本のおもてなし文化に繋がるグルジア独自の伝統的な宴席など、渡部が取材を通して体験したグルジア文化も紹介する。

レイモンド・チャンドラーのハードボイルドの金字塔「ロング・グッドバイ」を戦後の日本を舞台にドラマ化。人々の価値観が大きく変わる時代に、真に正しい道を生きていく探偵・増沢磐二を描く。作：渡辺あや。（２０１４年４月１９日～５月１７日放送、全５回）◆最終回「早過ぎる」。探偵・増沢磐二（浅野忠信）は、女優殺人事件の犯人と疑われ、自殺したとされる親友・保（綾野剛）の無実を信じ、調査を続けていた。そして遂に事件の核心に迫るため、亜以子（小雪）を問い詰める。しかし、その翌日驚くべきことが起きる。そして、事件が結末を迎えたとき、一人の台湾人が磐二を訪ねてくる。◆解説副音声あり　　　　　　　　　　

南米を流れる世界最大の河・アマゾン。この地球最後の秘境を俳優・伊藤英明が夢の大冒険。ジャングルの源流から、海と見まがう巨大な河口まで、悠久の大自然を踏破する。（２夜連続）◆第２夜「中流から河口」。旅人・伊藤が辿るコースは、中流域の大都市「マナウス」の港、ピンクイルカ（アマゾンカワイルカ）と遊泳「ネグロ川」、サバイバル体験「中流ジャングル」、先住民との出会い「ゾエ」、ポロロッカでサーフィン「バイリキ付近」。

かつて「黄色いダイヤ」と呼ばれた愛媛ミカン。活況を呈していた時代は過ぎ去り、生産量の減少や後継者不足、国内市場の縮小など様々な課題を抱えている。この局面を打開して未来への扉を開こうと、新品種の開発や海外市場への売込みが始まっている。愛媛のミカンは海外で受け入れられるのか、「黄色いダイヤ」復活に向けた取り組みを追った。南海放送開局６０周年「愛媛力」プロジェクト。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

自らを“農民ロッカー”と称するミュージシャン・和気優。彼が「農業と歌で世界を繋ごう」とギターを背負い、バイクでモンゴルの大平原を激走する。日本×モンゴル・国際共同制作ドキュメンタリー。◆首都ウランバートルから南へ、ダランザドガドに向かう和気。ゴビ砂漠に近い厳しい自然条件下、牧畜と農業を営むソガロさん家族と出会う。自宅に招待された和気はゲルでの共同生活を体験。次第に絆を深めていった和気は、別れ際に彼ら家族を日本へ招待する提案をする。そして和気と来日したソガロさんたちは、東日本大震災の被災地・福島を訪ねる。

江戸時代の越後の名僧・良寛さんは、禅僧や書家として知られるほか、自然を愛し、心のままに多くの詩や歌を残した。良寛さんの詩歌などの作品を、四つの季節ごとに越後＝新潟の「自然美」の映像にのせておくる。ＮＳＴ開局４５周年記念特別番組。◆冬編。中国仏教の聖地・峨眉山から流れ着いた一本の橋杭について詠んだ詩を紹介する。遥か峨眉山に思いを馳せた良寛さんの心情は…。また晩年に交流を深めた貞心尼とのやりとりの歌々や、亡くなる前に詠んだ「うらを見せ　おもてを見せて　散るもみぢ」についても触れる。