世界各地を訪ね、衣食住、産業、文化など毎回ひとつのテーマを取り上げ、社会的風土や風俗を織り込みながら“本物”に迫る、海外取材ドキュメンタリー。放送番組センター協賛番組。（１９６９年１０月５日～１９７０年３月２９日放送、全２６回）◆今回の主役は、イタリアの熱狂的なクルマ好きの男たち。イタリアでは、実用性重視の小型車はもちろん、趣味性・デザイン性を重視した高級車や、高速を目指すレース用のクルマも多く作られている。レーシングドライバーを目指して自動車修理工場で働く青年、スポーツカーの開発者など、クルマに情熱を注ぐイタリア人男性たちを追う。

国鉄合理化で消えたＳＬ（蒸気機関車）。最後のＳＬ乗務につく機関士を通して時代の流れを追う。

東京・夢の島に１隻の廃船がつながれている。もと水産大学の練習船「はやぶさ丸」だ。その前身「第五福竜丸」は、昭和２９年３月１日ビキニ環礁付近で操業中、アメリカの水爆実験の灰を浴び、無線長だった男性が亡くなった。船は国に買い上げられ、昭和４０年に廃船となった。昭和４３年、この船が夢の島のゴミの中で朽ち果てようとしていることが報じられると、いくつかの団体が原水禁運動のシンボルとして保存を呼びかけた。

痴呆老人の社会復帰施設として、独自の訓練方法を取り入れて注目を集めた福岡県大野城市の特別養護老人ホーム・悠生園を長期取材したもの。リハビリ対策としてヨーロッパで創案された音楽療法を工夫し、障害を持つ５０人あまりの老人にオルガン・ハーモニカ、タンバリン、笛などでベートーベンの「運命」を演奏させる。そうした身体的・精神的な機能回復をめざす課程を追い、老人の生きがいを探る。

人形をミニカーでひき殺す遊びをくりかえす少女と、テスト・ドライバーの青年との交流を中心に現代人の心のひずみを描いたドラマ。◆自動車会社所属のテストドライバー小田はアフリカラリー出場を狙っている。代表は１人。仲間を蹴落としてもと考える彼にとっては、恋も邪魔。ライバルの事故にも内心ほくそえむ。そんなドライな彼にも心の痛むことがある。建設中の団地で遊ぶ少女・圭子の姿だ。少女の両親は共稼ぎ。ミニカーで人形をひく彼女の異様な心理と行動が彼の心につきささる。

昭和４２年夏、東京渋谷区立富谷小学校の倉庫から、古ぼけた１６ミリフィルムが出てきた。約１０００フィートのこのフィルムは、２５年前の富谷国民学校の学童疎開の記録だった。この記録をもとに当時の生徒のその後を追跡し、当時の体験が現在の生活の中にどのように生きているかを追及したドキュメント。

１８年半、７９４本にわたって続いた長寿紀行番組。地域に根ざして生きる人々を描いた紀行ドキュメンタリーのスタイルを確立した。（１９６３年１０月７日～１９８２年３月１０日）◆本格的なハイウェー時代を迎えて賑わう富士山麓に繰り広げられる人間模様を追う。高速道路に遮られた伝統産業の機織り業者、賑わう遊園地、広大な演習場と返還運動の農民たち。富士は彼らをじっと見下ろす。

都市化が急速に進行している今日、失われている「ふるさと」に視点を向け、その社会の長い歴史とともに培われてきた「一族」を通じて、民衆のエネルギーや根強い生活への息吹を掘り起こすドキュメンタリー。放送番組センター協賛番組。◆西日本最大の葬儀社・積善社とその社長・山崎九一氏。長い間自動車運送業に従事していた九一氏が先代より積善社を譲り受けたのは、戦後の混乱が収まりきらぬ昭和２２年（１９４７）だった。医療の進歩により死亡者数が減っていくことを睨んだ九一氏は、葬儀だけではなく、夫人に結婚式場を経営させることで、人生の二大行事を取り仕切る手腕を発揮している。積善社と多忙極める九一氏を追う。