１９８７年６月１日の放送開始以来、６０００回を超えて続く長寿ミニ番組。列車での旅を通して、美しい風景とそこに住む人々の生活を描く。◆今回は、「ゴア・キャニオン」と題して、アメリカ合衆国・カリフォルニアゼファー号、大陸横断鉄道（デンバー・ウンターパーク・グレンウッド・スプリングス・ルビー・キャニオン）を紹介する。

様々な分野で世界的に活躍する静岡の出身者にスポットをあて、地球の一員としての静岡県人のあり方を考えるシリーズ。第４話は、本田宗一郎さんとその弟子にあたる伊藤正さんの間のオートバイ開発競争を振り返り、モノ造りについて考える。（１９９３年３月終了、全１２回）◆オートバイの都・浜松の中心近くを通る通称“六間道路”の道沿いに、二つの町工場があった。本田さんはドリーム号、伊藤さんはライラック号と、オートバイ造りに賭けた二人のライバルは六間道路でテストを繰り返し、夢を追いつづけた。ＨＯＮＤＡは世界のメーカーとなったが、ライラックは倒産。二人の道はどう分かれたのか。

鳥取県の中央に位置する三徳山。海抜９００メートルの全山を寺領とする三仏寺の堂塔が、峨々たる原始の森の中に点在して現存している。修験道の始祖・役行者が、断がいの岩窟に堂を投げ入れたという『投入堂』。人を寄せつけぬ絶壁の中空に、奇跡のように今も美麗な姿を見せている。目もくらむような急坂をよじ登り、鋭い仰角でしか全容のわからぬ三仏寺にカメラを運び、その昔いかにして絶壁の岩場に堂を建てたか、自然と人工の妙を探る。◆【国宝】三仏寺奥院（投入堂）◆【重要文化財】三仏寺納経堂、地蔵堂、文殊堂、蔵王権現立像〔三仏寺〕、聖観音立像

円満だった夫婦が、それそれ昔の恋人に再会したことから不倫の道へ進む。夫婦間の恋愛を考えるドラマ。（１９９２年７月２日～９月１７日放送、全１２回）◆第１回「夫婦の逢びき」。島谷凪子（浅野ゆう子）と望（柳葉敏郎）は共働き夫婦。凪子は勤め先のデパートで、以前の恋人・奥寺を奪った女性・弥生（斉藤慶子）にばったり会った。弥生から「奥寺とは別れた」と聞かされ、心が揺れる。一方、望も同窓会で、かつてプロポーズしたことのあるるい子（横山めぐみ）と再会し、近況を伝え合う。思い出のバーで飲んでいた凪子は、現れた奥寺（佐藤浩市）から「やり直さないか」と言われる。

かつて横浜はマドロスの街として賑わい、時代の先端を行く文化の発火点だった。しかし、時代の経過につれて港町ならではの個性が薄れ、次第に東京化しつつある。みなとみらい地区の開発構想や、船乗りの消えた横浜港、中華街、ベースの街・本牧などの過去と今を伝え、時とともに変貌する横浜の素顔を描く。

入船亭扇橋が、明治の巨匠三遊亭円朝作の落語“鰍沢”のさわりを富士川辺りで一席。ＪＲ身延線を富士川に沿って旅する。鰍沢は、信州往還と駿州往還の追分の宿場町として栄えた町である。ここでは、日本の硯の最高級品といわれる「雨畑硯」が作られている。昔ながらの製法で硯を造りつづけている老舗を訪ねる。見延では硯や筆架、筆筒などをすべて陶器で作る工房などを訪れる。旅人は入船亭扇橋。◆第１１１０回　◆見延山久遠寺

城端から五箇山までの険しい山越えの道を辿る。◆現在は五箇山トンネルを走れば車でわずか３０分だが、かつては朴峠を越える山道が五箇山の人々の重要な生活道路だった。行きは和紙、絹糸、塩硝を、帰りは米など生活物資を背負って運んだ。秋は冬ごもりの荷で賑わったというが、７５キロの五斗俵を背負っての山越えは厳しいものだった。中でも朴峠（標高８５０ｍ）は最大の難所で、「お助け小屋」があった。五箇山保勝会の山崎さんは、先祖が苦労してつけた道を残したいと語る。◆旧五箇山街道、善徳寺、馬乗り石、お助け小屋跡、峠越えの服装（ミシカモン、ミノゴモ、セイタ、ネンジョ、シリヘゴ）、念仏道場

有名な大黒屋光太夫に先だつこと半世紀、ロシアに漂着して初の日露辞書など７冊の本を書き上げて２１歳の若さで世を去った薩摩の船乗りゴンザの足跡をたどる。◆１７２８年（享保１３）１１月、１１歳の少年ゴンザは父に航海術を教わるため現在の鹿児島県川内港を発った。大阪に向かっていた舟は嵐で遭難、半年の漂流のすえロシア・カムチャッカにたどりつく。３０人以上いたであろう乗組員は１７人に減っていたが、コサック隊に襲われて生き残ったのは年上のソーザとゴンザの２人だけであった。その後女帝アンナにサンクトペテルブルクへ召しだされ、ロシア人に日本語を教えるように言い渡される。