石巻市雄勝町。被災地の中でも「最も復興が遅れている地域」と言われている。人口は流出が続き、震災前の４分の１の１０００人にまで激減した。その雄勝に残る覚悟を決めた人がいる。春日常貴（かすがつねき）さん。６００年もの歴史を守る伝統の「雄勝硯（すずり）」の職人だ。津波で自宅と工場を失ったが、登米市に工場を見つけ、硯を作り続けている。一方、雄勝の仮設住宅での生活は７年となった。妻と３人の子どものためにも、再び雄勝に家を建てたいと考えている。雄勝での生活は決して便利ではないが、春日さんがこの地にこだわる理由は「硯」の原点であるとともに、子どもを故郷で育てたいという強い思いからである。春日さんの奮闘を中心に描くとともに、なぜここまで復興が遅れたのかを検証する。そして復興の遅れにより複雑な思いを抱きながら雄勝を離れていく人、地図から「雄勝」を消さないために立ち上がった地元の人たちの姿も追い、「硯のまち」の今を伝える。

メ～テレ制作「名古屋行き最終列車」第６シーズン。名古屋行き最終列車に乗る人々の人間模様を温かく描く連作オムニバスドラマ。鉄道会社の忘れ物係と各回異なる主人公が、コメディベースの人情物語を紡ぎ出す。作：菊原共基（２０１８年１月１６日～３月２０日放送、全１０回）◆最終回。ラジオドキュメンタリー「私が最終列車に乗る理由」の取材を手伝うことになった吉川一美（松井玲奈）は、名古屋行き最終列車で、高校教師の高橋修一（渡辺いっけい）に出会う。高橋が心配しているという生徒に興味を持った一美は、ただ一人の卓球部員である木下雄介（矢本悠馬）への取材を開始する。警戒する雄介から悩みを聞き出すため、一美はある提案をする。◆開局５５周年記念番組

江戸初期、津和野藩（現在の島根県津和野町）の藩主となった亀井氏が伝えた「津和野踊」。この踊りは、着物の下に鎧を着て踊り、敵が油断した隙に城を攻め落とした故事に由来していると言われている。黒い頭巾をかぶり、ゆったりと踊る姿は幽玄で、見る人を惹きつける。２０１８年で４０１年目となる津和野踊、町々で行われる練習の様子なども交えながら、町の盛り上がりを紹介する。

ＮＰＯ法人「九州プロレス」は、プロレスを通して街を元気にしたいと、現理事長である筑前りょう太さんと８人のレスラーによって２００８年に旗揚げされた。福岡市内にある自動車修理工場の一角を間借りし、道場を開くとショッピングモールや高齢者施設などでのイベントを開催していった。しかし、その裏では経営難やレスラー不足、熊本地震など多くの困難に見舞われていた。それでもレスラーたちは様々な思いを胸にリングに上がった。経済的な理由でリングへの道をあきらめた者、リングで負ったケガに苦しみ悩み続けた者、リングでの試合の機会が失われた者。レスラーたちが壮絶な戦いの中で観客に見せたのは“どんな困難がやってきても、自分を信じ立ち向かっていく”という熱いメッセージだった。福岡を拠点に九州で活動するプロレス団体「九州プロレス」の１０年の軌跡を追った。

日本とベトナムの繋がりは、奈良から遣唐使として派遣された阿倍仲麻呂がベトナム総督を務めた約１３００年前に始まる。歴史的にも繋がりが深い奈良とベトナムのテレビ局（国営のベトナムテレビジョン・ＶＴＶ）が共同で制作した、奈良を通して日本の魅力を伝えるドキュメンタリー番組。全５回をベトナム語音声と日本語字幕で送る。◆第１回は、奈良県南東部にあり、そうめんの発祥地である桜井市三輪について紹介する。レポーターのニャンさんが名物「三輪素麺」の歴史と製造方法を学び、流しそうめんの楽しさも初体験する。◆奈良テレビ放送開局４５周年・日越外交関係樹立４５周年記念特別番組

毎週日曜夕方放送の老舗・お笑い演芸バラエティ。（１９６６年５月１５日放送開始）◆第２６３１回。今回は西日本放送開局６５周年を記念して、香川県高松市で収録。演芸コーナーはビックスモールン。続いて大喜利は、一問目「どんな職業の人がうどん屋さんになったか」、二問目「丸亀うちわを使って一言」、三問目「香川にバイクでやってきたツーリング爺さんを模して、名所などを廻りながら一言」。司会は春風亭昇太。

鳥取県東部のローカル鉄道・若桜（わかさ）鉄道は、ＪＲ若桜線を継承した第三セクターの鉄道会社だ。開業以来ほぼ毎年赤字で、沿線人口は減少の一途。そんな若桜鉄道が、起死回生の「観光列車プロジェクト」に挑むことになった。ないない尽くしだが、どんなおもてなしができるか、沿線地域も共に知恵を絞る。車両デザインは水戸岡鋭治氏が引き受けてくれることになった。プロジェクトが進むなか、地域が持っているものは、実は価値があるものだったと気付いていく。プロジェクトを通じ見えてきたのは「ゼロから見どころを生み出すこと」ではなく、「地域に元々あるものをどう磨くか」だった。地域の期待を背負い走り出した観光列車「昭和」誕生の軌跡を追う。

地域を豊かにするはずの公共事業が地域にもたらしたのは、住民同士の対立だった。国営諫早湾干拓事業。潮受け堤防の排水門開門の是非を巡る漁業者と農業者の裁判は１０年以上続き、開門と非開門の相反する判決が出されるなど、司法判断も分かれている。農家の松尾公春さんはかつて開門差し止め裁判に参加していた。しかし、開門禁止の判決を機に、行政は農家に対する態度を一変させたという。「農家は開門阻止のための盾にされた」と憤りを隠さない。一方、漁業者も失望を深めている。島原市の漁師、中田猶喜さんは８年前に開門の確定判決を勝ち取ったものの、国は今も開門の義務を果たさない上、裁判所も開門判決を否定するような考えを示しており、もはや裁判での解決はできないと考えている。行政と司法の翻弄されてきた漁師と農家。かつて対立の構図にあった両者が今、少しずつ歩み寄りを始めた。諫早湾干拓はいま、新たな展開を迎えている。