人口の２３％が６５歳以上、超高齢化社会を迎えた日本で、「老後をどう生きるか」「人生の最終章」を考えるドキュメンタリー。◆ＫＢＳ京都ラジオ「早川一光のばんざい人間」はリスナー参加の公開生放送、２６年以上続く長寿番組。パーソナリティーをつとめるのは、医師である９０歳の早川一光さん。シニアに向けたラジオは“空飛ぶ診療所”だという。リスナーと共に「自立して生きる、自分の体は自分で守る、そして共に生きる」ことの大切さを語りかける早川さんの姿を追う。

山梨県・大月高校野球部の最後の一年間に密着し、彼らの感じたこと学んだこと、そして閉校される学校を巣立ち、社会人になっていくその姿を紹介する。◆１９５６年（昭和３１）創立の大月短期大学附属高校は２０１４年（平成２６）３月で閉校となり、５８年間の歴史に幕を下ろした。最後の卒業式では、惜別の言葉として野球部主将・市川俊樹君が涙ながらに思い出と誓いを語り、野球部８人を含む卒業生１０５人が学び舎を巣立って行った。◆物語は閉校一年前の春から始まる。在校生徒が３年生１０５人のみとなり、各部活動はほとんど成り立っていない状況。２４年間に渡って野球部を指導してきた永島良幸監督は、最後の夏大会に向けて悩んでいた。「野球部の部員が８人しかいない」。９人目最後の選手として陸上部から助っ人を呼び寄せ、何とか大会出場にこぎつける。◆永島監督は選手たちと一つの約束をした。「何があっても最後まで戦い続ける、仲間を信じてあきらめない」。その約束を胸に、生徒たちは最後の夏の一勝のため、汗を流し続けた。しかしたった８人のチームには様々な問題が生じる。それでも永島監督は部員たちを叱咤激励し、野球部を引っ張る。そして生徒たちの心にも変化が生まれていく。

順風満帆に生きてきた男が、突然パニック症になってしまう。もがき苦しみながら再起をかけて人生を見つめ直す男とその家族の姿を描くヒューマンドラマ。原作：北村森。◆旅行雑誌の敏腕編集者として、仕事に邁進する灰島（北村一輝）。自らの企画が次々とヒットし、販売部数も右肩上がり。そんな彼がある日、電車の中で息荒く、冷や汗を流し、強い不安に襲われる「パニック症」を発症する。次第に電車、飛行機、そして会議室すら耐えられなくなり、ついに会社を辞めてしまう。自分の病気のことを認められない灰島は、妻の紗江（原田知世）や息子・樹（松田知己）と衝突することが増え、パニック症も悪化していく。孤立を深める灰島は、すがるようにカウンセラー（野際陽子）に相談に行く。そして次第に病気となった自分自身、家族と向き合い始める。◆解説副音声あり

秋田県にかな市象潟町出身の木版画家・池田修三。あざやかな色づかいとポップなデザイン、情緒豊かな素朴で温かみのある作品がいま注目を集めている。没後１０年となる２０１４年には、全国各地で展覧会やトークイベントが開催されて人気を博した。修三が得意とした題材は「少女」。その表情は眼の周囲に青い影をまとい、憂いにみちている。彼はなぜ少女の表情に影をつけたのだろうか…。近年、制作に関連する資料や埋もれていた画材などが見つかり、修三への興味は美術ファンのみならず幅広い世代に広がりつつある。作品や仕事の数々、地元・象潟の人々の絆を紹介、そして今だから辿ることが出来る証言をつないで、孤高の木版画家・池田修三の魅力に迫る。

広島市安佐北区の無蓮地第２踏切で、車と列車が衝突し２人が亡くなった。現場は警報機も遮断機もない「第４種踏切」だった。約４０年前にもバイクの女性が死亡しており、地元住民は警報機の設置を訴え続けていた。しかし、設置は現在も実現しておらず、住民は悔しさをにじませる。国は事故リスクの高い踏切をなくしたい方針だが、依然、広島県だけでも踏切が約９３０か所あり、うち１割強が第４種踏切だ。遮断機の設置には３０００万円ほどかかるといい、鉄道事業者にはコストの問題がのしかかる。◆長野県では２００８年に遮断機のない踏切で、中１男子が列車にはねられ死亡した。母親は遮断機があれば息子の命は助かったとして、ＪＲ東日本を相手取り、裁判を起こしている。だが「十分に安全確認せず、踏切を渡った人が悪い」そんな世間の偏見に苦しむ。踏切遺族の会の代表、加山圭子さんは、２００５年東京都の踏切で母を亡くした。以来、事故根絶を目指して精力的に活動。事故が起きた全国各地の踏切に出向き、過去に死亡事故が起きた東広島市の踏切も視察した。国交省では、原則５人以上が死亡しないと運輸安全委員会を設置しない。現在は国交省へ「事故の調査対象を緩めるよう」求めている。◆再び悲劇が起きた無連地第２踏切。ＪＲや行政の対策は果たして十分なのか。専門家の意見も踏まえながら、踏切の安全対策のあり方を考える。

山形県は中華麺の消費量が日本一。県民はラーメンをこよなく愛していて、山形のラーメン店はみなレベルが高い。ラーメン通の４人が山形のラーメン文化を堪能し、バリエーションに富んだ山形ラーメンの中から一押しの麺をピックアップしていく。◆昔ながらの一杯から、新ジャンル、創作系と、あらゆる種類が味わえるのが、山形のラーメンの魅力。山形ならではの「そば屋のラーメン」のみならず、意外な場所で楽しめるこだわりのラーメンも数々存在する。いま全国のラーメン通の注目を集めるのは、日本海沿岸の旅館が冬季限定で開くラーメン店。また、激戦区に勝負を挑む気鋭の新店など、テレビ初登場の店なども紹介する。

南米を流れる世界最大の河・アマゾン。この地球最後の秘境を俳優・伊藤英明が夢の大冒険。ジャングルの源流から、海と見まがう巨大な河口まで、悠久の大自然を踏破する。（２夜連続）◆第１夜「源流から中流」。旅人・伊藤が辿るコースは、旅のスタート地点「クスコ」、標高４７２５ｍの雪山「ピルワヤニ峠」、大河の最初の一滴「マヌー国立公園」、白と黒の合流地点「マナウス」、ピンクイルカ（アマゾンカワイルカ）と遊泳「ネグロ川」。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。