２０１７年５月３日、安倍首相は改憲派の集会に寄せたビデオメッセージで「２０２０年を新憲法が施行される年にしたい」と憲法改正へ意欲を見せた。またラジオ番組で、自民党の憲法改正草案を年内に取りまとめる方針を示すなど、安倍首相は悲願である改憲へ向けて大きく舵を切った。こうした中、県内では主婦グループが勉強会を開くなど一部で動きはあるが、全体的にまだ関心は低い。２０１７年７月の都議選惨敗、内閣支持率急降下で改憲へ向けた動きは失速したものの、最後は国民の判断に委ねられる憲法改正。施行７０年の節目に憲法と向き合う。

遥か彼方の未来、宇宙幕府ジャークマターによって、宇宙の８８の星座系はすべて支配されていた。伝説の９人の救世主・キュウレンジャーが宇宙を救う。スーパー戦隊シリーズ第４１作。（２０１７年２月１２日～２０１８年２月４日放送、全４８回）◆第１回。８８の星座系に区分された宇宙は、宇宙幕府ジャークマターに侵略されている。惑星クロトスでは、３人の戦士ハミィ（大久保桜子）、チャンプ（声：大塚明夫）、スパーダ（榊原徹士）がジャークマターの大軍勢と戦っていた。彼らはキュータマに選ばれた９人の救世主・宇宙戦隊キュウレンジャー。しかし、まだ３人しか集まっていなかった。そこに、宇宙の果てを見るため旅しているラッキー（岐洲匠）が操縦するマシンが墜落してくる。ハミィたちの戦いぶりを見たラッキーは、キュウレンジャーになると決意。キューレンジャーになるために必要なキュータマを探すため、宇宙へ飛び出していく。

「侍」というと、ちょんまげを結って、刀で切り合いをしている武士の姿が描かれることが多い。しかし実際には、そろばんを弾いて財政を司ることが本業の侍や、料理に腕を振るう侍など様々な分野で藩や幕府に貢献した侍たちがいた。こうした中、江戸時代から平成まで金を産出し続けてきた新潟県佐渡島の金銀山で当時の最先端技術を駆使した「侍エンジニア」がいた。当時、佐渡は世界有数の金産出量を誇っていた。この佐渡金銀山を隆盛に導いたのは二人の男だった。一人は江戸時代初期に佐渡の産金量を飛躍的に増やし、徳川幕府の財政を支えた大久保長安。もう一人は明治初期に枯渇していた佐渡金銀山を発破など当時の最先端技術で蘇らせた大島高任。二人の巨人が歩んだ道を、佐渡を中心に島根・大田市の石見銀山や近代製鉄発祥の地岩手釜石の橋野高炉で取材し、世界トップレベルの工業国家ニッポンの基礎を築いた侍エンジニアの姿を描く。

「侍」というと、ちょんまげを結って、刀で切り合いをしている武士の姿が描かれることが多い。しかし実際には、そろばんを弾いて財政を司ることが本業の侍や、料理に腕を振るう侍など様々な分野で藩や幕府に貢献した侍たちがいた。こうした中、江戸時代から平成まで金を産出し続けてきた新潟県佐渡島の金銀山で当時の最先端技術を駆使した「侍エンジニア」がいた。当時、佐渡は世界有数の金産出量を誇っていた。この佐渡金銀山を隆盛に導いたのは二人の男だった。一人は江戸時代初期に佐渡の産金量を飛躍的に増やし、徳川幕府の財政を支えた大久保長安。もう一人は明治初期に枯渇していた佐渡金銀山を発破など当時の最先端技術で蘇らせた大島高任。二人の巨人が歩んだ道を、佐渡を中心に島根・大田市の石見銀山や近代製鉄発祥の地岩手釜石の橋野高炉で取材し、世界トップレベルの工業国家ニッポンの基礎を築いた侍エンジニアの姿を描く。（英語字幕吹替版）◆英語タイトル“Ｊｏｕｒｎｅｙｓ　ｔｏ　Ｚｉｐａｎｇ，　ｔｈｅ　Ｌａｎｄ　ｏｆ　Ｇｏｌｄ：　Ｔｈｅ　Ｗｏｒｌｄ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｓａｍｕｒａｉ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ”

山形は米沢ラーメンなどで全国でも名だたる「ラーメン王国」である。１世帯当たりの外食ラーメン支出が全国１位。山形県南陽市役所には「ラーメン課」が設置され、ラーメンが地域振興の一翼を担うほどだ。そのラーメン王国から、個性が光るオンリーワンのラーメン店を紹介する。元焼き鳥店主がオープンした民家ラーメンの店。町の食堂ほっこりラーメン店にはミステリアスなパワーが。元会社員が「一点のくもりもないラーメン」と惚れ込み弟子入りし、独立した店の一杯とは。リポーターは「シビれる香辛料」に苦戦、汗だくの挑戦が続く。オンリーワンの一杯を追求し作り上げた「やまがたラーメン王国」の最前線１０店舗の１５麺をリポートする。

山口市の伝統工芸品、大内人形。後継者が少なくなった大内人形を日々作り続ける９０歳の小笠原貞雄さんは、広島市での被爆者の一人だ。ほほえんだ顔が印象的な大内人形を作るきっかけとなった、原爆投下直後に見た広島の地獄。７０数年前の記憶をたどるため、小笠原さんは広島市の旧陸軍被服支廠を訪ねた。円満で平和に暮らせる日々が続くようにと願い人形を作り続ける小笠原さんを通して、平和の尊さを考える。

２０１２年１２月２日に起きた中央道・笹子トンネルの天井板崩落事故では、９人が犠牲となり、若い命も失われた。走行中の車が約１３８メートルにもわたるコンクリートの板に押しつぶされた前代未聞の事故。建設から３５年が経ち老朽化していたという。事故の原因は何なのか、そしてその責任は誰にあるのか。突然、最愛の家族を失い「日常から非日常へと突き落された」という遺族は、晴れることのない気持ちを抱え、問い続けている。番組では、トンネルを管理する中日本高速道路と役員を相手に裁判で戦った遺族の思いと、遺族が求めている法人の刑事責任を問える特別法の制定にもスポットをあて、将来に向けた重大事故の防止策を考える。また、中日本高速道路が事故後に開設した社員研修施設を通して、再発防止策や事故の教訓をどのように生かそうとしているかを探るほか、この事故によりクローズアップされた道路や橋、トンネルなど社会インフラが抱えるメンテナンスの問題も考える。事故は全国の自治体のインフラ点検と整備を見直すきっかけとなったものの、そこには技術者不足や膨れ上がる費用など新たな課題も浮上している。事故から５年が過ぎ、遺族の思いに寄り添いながら事故の残した教訓を伝える。

２０１６年６月、一人の男性が刑務所を後にした。１０年前にＪＲ下関駅を放火全焼させ服役した福田九右衛門さん。福田さんは、逮捕歴１１回、刑務所生活５０年以上にのぼる。京都生まれで、軽い知的障害があり、ＪＲ下関駅を放火する直前も福岡刑務所を出所したばかりだった。行くあても、お金もなく、生活保護を受けようと北九州市役所に向かったが、受けることはできず、故郷の京都に向うようにと下関まで行く切符を渡され、下関駅で、放火してしまった。それまで１０回の服役全てが放火・放火未遂で、「人生で辛いのは、刑務所を出て誰も迎えがいないこと」だったと語る。同じ頃、北九州市で生活困窮者支援をしていた奥田知志（大津市出身）・伴子夫妻は、自分たちが福田さんと出会っていたら、犯罪を防ぐことができたのではと悔やんだ。すぐに面会に訪れ出所後支援することを約束した。２０１６年、福田さんは出所。奥田夫妻は約束通り迎え入れた。そして福田さんが生活するための施設に案内、スタッフも温かく迎え入れた。初めての体験に、福田さんの目からは涙がこぼれた。奥田夫妻と支援者、そして一緒に暮らす友人との生活は、着実に福田さんを変えていく。人の支えがもたらす生きることへの力。８６歳になった福田さんは、しっかりと前を向いて歩いていく。