東日本大震災と原発事故から５年余り。福島県では避難指示が徐々に解除され、住民の帰還も始まっている一方、まだ人々の帰還も思うように進んでいない地域がある。立ち入りが制限された避難区域では、イノシシの群れは無人の商店街をわがもの顔で歩き回り、畑の作物を食い荒らす。主がいなくなった民家に糞尿をまき散らすアライグマは、感染症のリスクも指摘される。そして、かつて家族として愛されたイヌやネコは、野生化が進んでいた。人を知らない若いネコは、牙をむいて人を威嚇する。人の姿が消えたエリアで増え過ぎた動物たちは、人々の帰還を妨げる存在となってしまった。人々の故郷を奪い、今度は動物たちの居場所を奪おうとする原子力災害の理不尽さを描く。

２０１６年のノーベル医学・生理学賞を、東京工業大学栄誉教授の大隅良典さんが受賞した。細胞内で不要なたんぱく質を分解し、リサイクルする「オートファジー」の仕組みを解明したことが評価された。細胞の「自食作用」とも呼ばれるこのメカニズムは、生命活動を支える最も基礎となる仕組み。最近、パーキンソン病などの神経疾患とも関係があることが明らかになってきた。２０１５年９月１３日に放送した大隅さん出演のＺＥＲＯ「長寿のカギ！？　細胞内のリサイクル“オートファジー”」を再編集し、オートファジーを徹底解説する。

奈良県の４０歳代の女性はもう１５年以上摂食障害と闘っている。きっかけは２４歳のときに軽い気持ちで始めたダイエットだったが、次第に食べられなくなり、その後待っていたのは、大量に食べては、吐くことを繰り返す「過食おう吐」だった。摂食障害とは拒食症や過食症など食事の取り方に異常が生じる障害で、明確な治療法も確立されておらず、重篤化すれば死に至る危険性もある。◆橋本さんは、母親への葛藤から摂食障害に苦しんだが、母親と話し合い、会社でも認められるようになり自然と症状はなくなった。いつも食べ物のことばかり考えていて、自分には青春がなかったと、失った時間を悔やむ。一方、北九州医療刑務所には全国から摂食障害の女性受刑者が移されている。摂食障害の受刑者は出所しても、病気が治っていなければ再犯を繰り返す恐れがあり、治療に力が入れられている。◆全国の摂食障害の患者は１万人と推定されるが、自覚症状がない患者も多く氷山の一角だと言われている。今、摂食障害と闘う女性たちの姿を伝える。

１９５３年、太平洋戦争の激戦地・フィリピンで戦犯となった旧日本兵１０８人が、当時のキリノ比大統領に特赦を与えられ、帰国した。そのキリノ大統領に長年にわたって恩赦を訴え続けたのが、島根県安来市出身の画家・加納莞蕾（かんらい）。ふるさとに設けられた小さな美術館には、彼の洋画や日本画の作品と共に、２２８通の書簡、その返書７３通が展示保管されている。◆フィリピンの戦犯恩赦については、モンテンルパの刑務所で死刑囚が作詞した歌「あゝモンテンルパの夜は更けて」が大統領の心を動かし、日本国内で盛り上がった助命嘆願運動の為だ、と考えられてきた。◆しかし最近の研究で、莞蕾の書簡はフィリピンの関係機関で大切に保管され、歌が日本でヒットする１年以上前に「キリノ大統領は新たな死刑の執行はしない」という意志を固めていたと記す大統領私設秘書の返書が確認されたのである。書簡の研究成果を総合して考えると、莞蕾が絵筆を折って「憎悪と報復の連鎖を断ち切る為に、許しがたきを許して欲しい」とした訴えに則した形で、大統領が“ゆるし”に至ったという姿が浮かび上がってくる。◆戦後７０年を契機に、加納莞蕾のふるさとでは、彼の平和運動を見直そうという動きが高まっている。日本とフィリピンの友好の礎を築いた莞蕾。自らの生活をかえりみず、信念に従い、助命・平和運動に心血を注いだ知られざる市井の画家の思いに迫る。

それぞれに辛い過去を背負いながらも明るく前向きに生きようとする音と練、そして彼らを取り巻く木穂子、朝陽、小夏、晴太の想いが交錯しながら紡ぐ群像ラブストーリー。（２０１６年１月１８日～３月２１日放送、全１０回））◆最終回。音（有村架純）と練（高良健吾）は互いの気持ちを改めて確認するが、朝陽（西島隆弘）も改めて音に２人で幸せになろうと訴える。木穂子（高畑充希）は音と練が自分に正直に生きてほしいと、２人それぞれに会って懇願していた。そんな中、音は自分の心を決め、練と会う約束をするが、約束の日、音はある騒動に巻き込まれて意識を失う。音が病院に運ばれたと聞いて駆けつける練、朝陽、木穂子ら。朝陽は音の鞄の中から手紙を見つけ、この手紙の中に音が練と朝陽のどちらを選んだのか答えがあるのではないかと考える。木穂子は朝陽に音を信じて祈っているよう伝えるのだった。音の命は、そして練、朝陽、木穂子、小夏、晴太を待つ未来とは…。

北海道新幹線が開通した２０１６年３月２６日、三重県の小さな町では、ＪＲ名松線の６年半ぶりの全線復旧を祝って、地元住民や鉄道ファンが２両編成のディーゼルカーに手を振っていた。三重県松阪市と津市美杉町を結ぶ名松線は、２００９年に台風被害で家城－伊勢奥津間が運休に追い込まれた。ＪＲ東海はこの区間の廃線とバスへの転換を自治体に提案したが、沿線住民は復旧への呼びかけや署名活動を行い、全線復旧を果たしたのだった。開通から８１年を迎えた名松線は、地元の人たちの足であったと同時に、人々の人生に寄り添ってきた。名松線の開通式典に参加した岡野ミサさん（９７歳）は、全線復旧が決まった１年前から１番列車に乗ることを決めていた。２０年にわたり名松線を撮り続けてきた写真家は、運休中も沿線を訪れ撮影していた。８０年以上もの間、地域を走ってきた列車の存在は、６年半という長い運休期間を経た今、地元住民に何を残したのか。名松線沿線を想う人たちの取材から探る。

道路を走っていたら、突然、トラックに積んでいた荷物が落ちてくる。あるいは落ちていたものを避けようとしてまわりの車と接触。時には、対向車の積み荷が崩れ、正面からぶつかってくる。今、積み荷の固定が不十分なために引き起こされる“落下物事故”が各地で起こっている。その件数は東海・北陸の国道で年間約１１万件にのぼる。落下物は、木材や鉄板などの建築資材から、洗濯機、プレハブ小屋といったものまで、多岐にわたる。ずさんな積荷の固定で死亡事故も起きている。飲酒運転やコンテナ車の横転などに比べて危険性を見過ごされてきた“落下物事故”の実態と、防ぐために必要なものを考える。

森崎博之が小学生たちで結成された“あぐりっこ隊”を率いて、北海道各地の農産地を訪問。食と農の体験を通して、北海道の農作物の美味しさ・素晴らしさを再発見する。（２００８年７月５日放送開始。２０１６年４月から「あぐり王国北海道ＮＥＸＴ」）◆北海道で有数のニンジンの産地・斜里町を、今回はいつもの「あぐりっこ」たちではなく、名古屋市に暮らす高校生野菜ソムリエの森之翼くんが訪ねる。森之くんは９歳でジュニア野菜ソムリエ、１４歳で中級野菜ソムリエを最年少で取得したスーパー高校生だ。北海道の畑と初めて向き合った森之くんは、その規模や、地元愛知県では目にする機会が少ない機械化したニンジンの収穫に大興奮。収穫されたニンジンの甘さに大感激する。斜里産のニンジンを使った森之くんのオリジナルレシピも必見だ。実は、以前はニンジンが苦手だったという森之くん。完成した料理に、生産者も思わず唸る。