鹿児島県・屋久島では山の仕事に従事する者を「山師」という。高田久夫さんは１７歳のときから山の仕事に就いた。７５歳のいま（２００８年当時）も現役だ。高田さんたち山師は、土埋木と呼ぱれる江戸時代の切り株や枯死した木の搬出を担っている。天然の屋久杉の伐採が中止された今、土埋木が屋久杉工芸品の唯一の材料となっている。しかし、土埋木があるのは深い森の中。数千年を生きた巨木の切り株は、切り方にも運び出し方にも、技術と経験がいる。土埋木を切り出したあとに、高田さんはスギの苗木を植えてきた。山の神への感謝。高田さんは千年後の森の復活を夢見ている。その精神は若い山師たちに受け継がれていく。

現在の日本とベトナムの友好の影には、はるか４００年前の長崎を舞台とした知られざる愛情物語と文化交流が秘められていた。日本のベトナム進出が目立つ現代に、忘れてはいけない歴史と逸話を紐解いていく紀行番組。レポートは女優の遠藤久美子。ダイワハウススペシャル。◆２０１３年は日本ベトナム国交４０周年。両国の各地で様々な記念イベントが開催された。そんな中、秋に行われた“長崎くんち”では、一風変わった演し物が登場し、観客を？かせた。豪快な「御朱印船」、それを取り巻くアオザイを着た少女たちのアニオー行列。実はこれは４００年前に長崎ベトナム友好のきっかけを作った「元武士で長崎商人の夫」と「アニオーさんと呼ばれたベトナム王女妻」をたたえる演し物だった。番組では、彼ら国際結婚夫妻の足跡をベトナムのダナン、ホイアン、フエの地などに追う。そして長崎ベトナム交流の痕跡や名残を探り、埋もれている貴重な人間の歴史にスポットを当てる。

日本海に面した鳥取県米子市に暮らす松本孟さんは、妹・京子さんの帰りを３７年間待ち続けている。京子さんがいなくなった日の午後８時過ぎ、自宅近くの路上で見知らぬ男性２人と京子さんが一緒にいるところを、近所の住民が目撃。それを最後に京子さんの行方は分からなくなった。孟さんと母・三江さんは、京子さんが北朝鮮に拉致された可能性を訴え続ける。２００６年に、ようやく拉致被害者として政府認定されたが、その６年後、母・三江さんは娘との再会を果たせず、亡くなった。◆孟さんは、一目でもいいから母に京子さんを会わせたかったというやり場のない思いを抱きながら、妹の情報を待つ日々がいまも続いている。こうした中、民間団体によって、北朝鮮の工作員に関する調査が進められている。島根県益田市の調査では、工作員が上陸ポイントとして使っていたとされる海岸についての特徴や、周辺での活動状況が一部明らかになった。◆一方その島根県では、４１年前に津和野町の益田ひろみさんの行方が突然分らなくなっている。母・シゲ子さんはすでに９０歳。認知症を患って介護施設に入っているが、娘のことを決して忘れてはいない。「写真でも名前だけでもいいから消息を知りたい…」こうした拉致被害者家族、特定失踪者家族の思いを取り上げた。

青森県・津軽平野にそびえる岩木山。その麓に１３年前、板垣さん夫婦は「野風パン」をオープンさせた。並んでいるのはおかずと一緒に食べる素朴な「食事パン」。調理パンや菓子パンはない。夫婦はこのパンを通して、一人でも多くの人が健康の事を考えるきっかけになって欲しいと考えている。◆この「食事パン」は、自家培養の天然酵母から作られている。４日間かけて干しぶどうから「液ダネ」を作り、今度はそれを全粒粉に混ぜ、小麦粉を少しずつ足しながら４日間かけて「元ダネ」を作る。この「元ダネ」からパンをこねていく。焼くのは手作りの石窯で、自然の中で培った感覚だけが頼りだ。ご主人の孝尚さん（６６歳）は言う。「美味しい物を作ろうと思ったら、手間暇かけないと」。◆忙しい毎日だが、夫婦は積極的に「パン焼き体験」も行っている。子ども達に直にパン生地に触れさせることで、食事の大切さや、素材の大切さを教えているのだ。奥さんの清美さん（５４歳）は言う。「波紋って初めは小さいけれど、それが広がっていくと大きなものになる」。岩木山麓でこだわりのパンを焼く夫婦に学ぶ。

北海道・札幌市の霊園に「４８２６」という番号で管理されている遺骨がある。交通事故死した女性の遺骨だが、路上生活をしていたため、身元は不明のままだ。番組では人のつながりについて考える。◆２０１３年１２月、札幌市の路上で生活をしていた女性が交通事故死した。警察が公開捜査をするも、女性の身元はわからず、遺体はそのまま火葬に…。事故の直後から取材を進めていくと、路上で生活する人々にとって、人との「つながり」を一度失うと修復できないという現実が浮かび上がった。「つながり」は二度と取り戻せないのか。路上生活者の姿を通し、現代社会の課題に迫る。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

地位なし、権力なし、彼氏なしのヒロイン・花咲舞が、銀行で起こる様々な事件を持ち前の正義感で解決していく、痛快オフィスストーリー。原作：池井戸潤。（２０１４年４月１６日～６月１８日放送、全１０回）◆最終回。東京第一銀行始まって以来の不祥事が発生した。伊丹グループの従業員の給与データが紛失してしまったのだ。舞（杏）と相馬（上川隆也）は、事件解決のための調査委員に選ばれる。伊丹グループとの関係が悪化すれば大きな取引を失ってしまうため、執行役員で経営企画本部長の真藤（生瀬勝久）は一刻も早いデータの発見と事態の収拾を命じる。そんな中、舞は、データは悪意のある者に盗まれたのではないかと調べ始める。一方、真藤は臨店班の解体を画策していた。「この銀行は間違ってます」。事件を巡って舞と相馬の臨店班と、真藤本部長が直接対決する。

東日本大震災から３年が経つ。ノンフィクション作家の吉岡忍は、この３年間でのべ２００日以上被災地を訪れ、何百人という被災者の話に耳を傾けてきた。誰もが「１日も早い復興を」と言った。もちろん、それは簡単ではない。そんな中で、吉岡があらためて話を聞きたいと思った人がいる。それは自分の力でやるべきことを見つけ出し、そして自分の力で立ち直ってきた人たちだ。◆番組は、吉岡が震災直後から３年間、被災地を巡って撮影、取材した記録をまとめた内容。最後に吉岡は「巨大な破壊力すら秘めた自然と人間との関係とはどういうものか」「豊かに便利に暮らすとはどういうことか、そこにごまかしや落とし穴はなかっただろうか」という問いについて話す。