山梨県・大月高校野球部の最後の一年間に密着し、彼らの感じたこと学んだこと、そして閉校される学校を巣立ち、社会人になっていくその姿を紹介する。◆１９５６年（昭和３１）創立の大月短期大学附属高校は２０１４年（平成２６）３月で閉校となり、５８年間の歴史に幕を下ろした。最後の卒業式では、惜別の言葉として野球部主将・市川俊樹君が涙ながらに思い出と誓いを語り、野球部８人を含む卒業生１０５人が学び舎を巣立って行った。◆物語は閉校一年前の春から始まる。在校生徒が３年生１０５人のみとなり、各部活動はほとんど成り立っていない状況。２４年間に渡って野球部を指導してきた永島良幸監督は、最後の夏大会に向けて悩んでいた。「野球部の部員が８人しかいない」。９人目最後の選手として陸上部から助っ人を呼び寄せ、何とか大会出場にこぎつける。◆永島監督は選手たちと一つの約束をした。「何があっても最後まで戦い続ける、仲間を信じてあきらめない」。その約束を胸に、生徒たちは最後の夏の一勝のため、汗を流し続けた。しかしたった８人のチームには様々な問題が生じる。それでも永島監督は部員たちを叱咤激励し、野球部を引っ張る。そして生徒たちの心にも変化が生まれていく。

２０１３年のＮＨＫ紅白歌合戦で、節目の５０回出場を機に紅白引退を宣言。瞬間最高視聴率を記録して、有終の美を飾った演歌界の大御所“サブちゃん”北島三郎。御年７７歳の喜寿を迎え、これからもいつまでも元気に歌い続けて欲しいと願い、番組ＭＣのコロッケがオーナーを務めるショーパブで、精一杯のおもてなしをする。北島ファミリー＆演歌界の後輩たちが集結し、“歌あり、笑いあり、涙あり”でおくる豪華２時間の北島三郎スペシャル。◆主な内容は「改めて振り返る！５０年以上の北島三郎の歌手人生」「北島ファミリーが親父の数々の伝説を大暴露！」「ＳＰゲストの吉幾三と香西かおりが、日頃の感謝を込めて歌を贈る」「大好きな親父のために…ファミリーからの贈り物」「名曲を皆で熱唱！大カラオケ大会で意外な曲を披露」など。

独特の存在感で活躍する壇蜜が、異なる文化、宗教の国々を訪ね、様々な死生観と性のかたちを見つめるドキュメンタリー番組。◆壇蜜は神々の迷宮・カトマンズを訪れ、ネパール最大のヒンドゥー教の寺院を始めとした数々の世界遺産を巡る。かつての王宮では女神・クマリを拝謁し、世界最大級の歓喜仏・ヤブユムの寺院では、性愛をこえた悟りの教えを乞う。また、「チノ」と呼ばれるネパール伝統の占星術や、呪術的な力を秘めた舞踏も体験する。旅のクライマックスは、一晩中、無数の灯明で聖なる川が幻想的な光に包まれる年に一度の大祭へ参加し、カトマンズの人々の死生観に触れる。「聖なる都」を堪能する１１日間の旅。

世界の有名な美術作品を井上涼のユニークな歌とアニメで紹介する番組。（２０１３年８月１１日放送開始）◆今回の題材は、シェークスピアの戯曲の一場面を描いた「オフィーリア」（ミレイ画）。川に流され、溺死を待つばかりの主人公が「背泳ぎは得意」と思い出して力強く泳ぎ出す様子を想像し、歌とアニメで表現する。「まだまだ溺れちゃいられないのよ」という歌詞は、ブルーな気持ちになっているすべての人に贈る応援歌である。

南米を流れる世界最大の河・アマゾン。この地球最後の秘境を俳優・伊藤英明が夢の大冒険。ジャングルの源流から、海と見まがう巨大な河口まで、悠久の大自然を踏破する。（２夜連続）◆第１夜「源流から中流」。旅人・伊藤が辿るコースは、旅のスタート地点「クスコ」、標高４７２５ｍの雪山「ピルワヤニ峠」、大河の最初の一滴「マヌー国立公園」、白と黒の合流地点「マナウス」、ピンクイルカ（アマゾンカワイルカ）と遊泳「ネグロ川」。

老いてからの婚活、再就職、家族の崩壊、親友との別れ、ペットの死。定年後、老後に訪れる困難から目をそむけず、最後には新たな道を探ろうと歩み出す５人のごく普通の人々に起こる、ごく普通の出来事をリアルに描く１話完結のドラマ。原作：村上龍、脚本：大森寿美男。（２０１４年６月１４日～７月１２日放送、全５回）◆第１回「キャンピングカー」。エリート営業マンとして仕事一筋で生きてきた富裕太郎（リリー・フランキー）は、５５歳で早期退職を決意。ひそかに計画していた老後の夢を家族に発表する。それは退職金でキャンピングカーを購入し、妻（戸田恵子）と全国を旅するというものだった。家族との時間を取り戻したい一心だったが、妻からは猛反対され、娘（市川実日子）からは再就職を促される。仕方なく職探しを始めるが、厳しい中高年の再就職の現実を目の当たりにする。◆解説副音声あり

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

インドネシアの赤道近くに、恐竜時代を思わせる島がある。その島の名はコモド島。この島に君臨するのはコモドオオトカゲ、またの名をコモドドラゴン。全長３ｍ、体重１００ｋｇに迫る世界最大にして最強のトカゲである。コモド島と周辺の小島だけに生息するコモドドラゴンは、最も原始的なトカゲの生き残りと言われ、生息数は３０００頭にも満たない絶滅危惧種。彼らの謎に満ちた生態に迫る。◆コモド国立公園