鐘撞ヨシエさん（８１歳）は「かごっま弁」で昔話を語る、語り部の１人。２０年前に地元の鹿児島県開聞町で出会った「開聞昔話」に魅せられ、子供たちにその土地ならではの言葉で昔話を語り始めた。やがて町外からも「昔ながらのかごっま弁の語りを聞きたい」という声がかかるようになり、鹿児島の県内各地、その土地にまつわる昔話を語るようになったヨシエさん。持ち前の明るさと、あったかい語りで伝える昔話は、かごっま弁になじみのない子供たちの心を魅きつけ、同世代の高齢者には懐かしい言葉で元気を与えている。時代の流れと共に方言そのものが形を変えつつある中、故郷の言葉の温かさを伝えるヨシエさんの「かごっま弁歩き」。昔話の本当の魅力は語り手の心にある。

ランジェリーショップを舞台に、そこに繰り広げられる人間模様を描くドラマ。◆ランジェリーショップ「ソワレ」店長で、フィッティングアドバイザーの玲子。彼女が大好きなのはブラジャーと仕事、そしてお酒とお客様の笑顔。そんな玲子の接客の様子をバックルームで聞いている新人の西村。ようやく決まった就職先が女性の下着店だった西村は、いまひとつ仕事にもなじめず人間関係もしっくりこない日々を過ごしている…。ランジェリーショップから始まる小さな物語。脚本：北阪昌人、音楽：榊原光裕。出演：藤井佑実子、小泉亮平、高山広ほか。

「京都・観光文化検定試験」（通称・京都検定）を受験しようと人、京都のことをもっと深く知りたい人に向けて放送している番組。パーソナリティ・戸田順子を主任研究員とし、テーマに沿った専門家をゲストに迎えて、京都の文化・歴史・歳時記について聞く。（２００５年４月１日放送開始）。◆第４回のテーマは「文化伝播の歴史」。「なるほど公開講座」で京都地名研究会の理事でもある京都産業大学の井上満郎教授に、先斗町の由来について聞く。「京のくらし」では、豆腐や麩は朝鮮半島から伝わってきた事を紹介。「なるほど京のまち」では、平安京が出来る前から京都には秦氏が築いた文化や技術があったこと、広隆寺の弥勒菩薩像と非常に相似した仏像が韓国中央博物館にあるということが話される。朝鮮半島や中国大陸など東アジア全体の中で、京都の歴史や文化を捉えていく。

岩手県出身のシンガーソングライター松本哲也さん。ストリートミュージシャンのコンテストをきっかけに２００２年にデビューして以来、各地の児童養護施設や少年刑務所、それに大地震の被災地に足を運んでボランティア活動を続けている。少年時代の大半を、松本さんは児童養護施設で過ごした。人に愛されたいという気持ちは行き場を失い、傷害事件を起こしたこともある。しかし、音楽と人との出会いが松本さんの人生を変えた。自分の過去を見つめ、思いやる気持ちを歌い続ける一人のシンガーソングライターの心の軌跡をたどる。

讃岐うどんブームを巻き起こしたのは、実は山陽放送。この番組では岡山・香川から更にエリアを拡げて、中国四国各県の麺類とお店を探る。ラジオ版・麺類百科事典。◆麺道楽の石原正裕ディレクターが中四国各県の麺事情に詳しい麺通と一緒に名店情報を伝えながら、麺文化の多様性をおおいに語り合う。進行役は浜家輝雄アナウンサー。ゲストは田尾和俊、シャオヘイ、原田剛、青木誠の各氏ほか。◆「中四国ライブネット」８局生放送番組。

夏のスポーツイベント「全日本トライアスロン皆生大会」の２５周年記念番組。大会の歴史や選手・関係者の熱い思いを紹介し、トライアスロンの魅力を伝える。番組進行は自らもトライアスリートである宇田川修一アナウンサーと、長年ゴールアナを担当している中岡みずえ。◆鳥取県米子市の皆生温泉は、日本のトライアスロン発祥の地。そのスタートは１９８１年、女子２人を含む５３人が未知のスポーツに挑戦したのである。番組では、第１回大会の懐かしいエピソード、１回大会優勝者で歌手の高石ともやさん、米子市出身でシドニーオリンピック日本代表の小原工選手のインタビューをはじめ、歴代優勝者のメッセージを紹介。あわせてトライアスリートやボランティア、大会関係者へエールを送る。また将来皆生大会の出場やオリンピックを夢見て練習に励むチビッコトライアスロンクラブの小学生達の活動も紹介する。

昭和天皇自らが終戦を国民に告げたおよそ４分３０秒の「玉音放送」。その戦後最も有名で影響力のある放送が現代にもたらしたものは何か。ラジオ放送の歴史を探る。◆玉音放送は昭和史に必ず登場するキーワードであり、テレビや映画などで戦争の終結を表現するシーンに度々再生される。その玉音放送がいつ、どのようにして録音され、どういう過程を踏んで放送されたのか、明らかにされていない舞台裏が多くある。また、昭和天皇が読んだ漢文調の詔書を国民がきちんと理解できていたのかという疑問も残る。◆番組では謎の多い「玉音放送」について、放送に携わった人物、当時聞いた人たち、作家、ジャーナリストの証言を元に、その実像に迫る。玉音放送から始まった戦後のラジオ放送の変遷についても同時に辿っていく。◆インタビュー出演はメディア史研究者の竹山昭子氏、東京大学教授の小森陽一氏、元ＮＨＫ職員の玉虫一雄氏、歴史研究家の日比恒明氏、コリアレポートの辺真一氏ほか。第５回放送人グランプリ特別賞（中野文恵ディレクター）

２００５年３月３１日、岐阜の路面電車が９４年の歴史を閉じた。「街のシンボルが消えた」「廃止は残念」という意見の一方、「分かっていたこと」「仕方ない」との声も聞かれた。◆数十年にわたって企業努力を続けた名古屋鉄道だったが、沿線自治体は軌道敷への自動車乗り入れを黙認。電車の定時運行ができなかった。停留所の安全も確保されず、利用者は危機を強いられた。クルマ優先の行政が乗客の逸走を招き、赤字は年間１７億円に。２００３年、名鉄はついに路面電車事業からの撤退を表明した。◆その後、新会社が車両の運行に名乗りをあげ、沿線自治体が線路の管理を行うという条件で話が進んだが、沿線人口を多く抱える岐阜市が土壇場で断念。これが廃止への引き金となった。◆現在も線路が残っているため、まだ路面電車復活の可能性はある。実際、沿線企業が名鉄からの施設譲り受けに名乗りをあげている。しかし名鉄は「岐阜市からの働きかけがないと動かない」と交渉を拒否。対する岐阜市長は「民間同士で話し合うべき問題」とかみ合わない。◆欧米の多くの都市では、路面電車を進化させた交通機関・ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）が活躍し、街の活性化に貢献している。日本でも、国土交通省がＬＲＴの整備を支援する制度を２００５年４月から始めたが、岐阜の路面電車を救済することはできなかった。◆専門家は「岐阜市の動き次第で、路面電車の再生は充分ありうる。そのためにはまず、市民が動かなければならない」と指摘する。街づくりの方向性を示すには、まず目の前にある路面電車の問題を解決することが必要だ。そのカギを握るのは、岐阜に暮らす人々である。◆番組では、市民、名鉄、岐阜市、国土交通省など、多方面への取材を織り交ぜて、岐阜の路面電車廃止の経緯、廃止後の現状を見つめる。そして岐阜の街づくり、地方都市の再生について考える。