小笠原墓参団が２２年ぶりに訪れた父島の小曲墓地は荒れ放題のまま、人々は墓を清掃しやっと帰ってきたと夢にまで見た帰島を報告した（１９６６年５月２４日）。父島大根山墓地での合同追悼式では、１日も早く共に暮らせる日が来るよう祈った。島の８年制小学校では、日本語の授業がわずか週１時間、これでは若い世代が日本から遠ざかるというのが島の人の嘆きだ。２００人足らずの島の人達は、日常品の全てをグァム島から輸入、日本品は高くてなかなか手に入らぬのが悩みの種。日本への関心が高まるばかりの現在、もっと自由に往来したいというのが、戦後２０年星条旗の下に暮らして来た島の人達の願いである。

長かった北海道の冬も終わりを告げ、網走市外の濤沸湖の水もぬるみはじめた。この湖には毎年千羽を越す白鳥がシベリアからやってきて、一冬を過ごす。北の空めざして飛び立つ白鳥たち、さようなら。寒くなったらまた帰っておいで！（鳥の話題）

大映がソビエトのゴーリキ撮影所と手を組んで初の日ソ合作映画「小さな逃亡者」を作る話が決まり、この程ソビエト大使館で発表された（１９６６年３月１日）。こちらでは第２０回毎日映画コンクール受賞式（１９６６年２月２６日）、三国連太郎、左幸子、伴淳三郎さんら受賞者達は、これからも良い映画を作るため頑張りますと張り切っていた。

世界マラソン史上最高の４２５人を集めた、第７０回ボストン・マラソン。気温１０度、快晴のマラソン日和に、寺沢ら４人の日本選手はスタートから勢いよく飛び出した。はげしい先頭争いも後半に移り、日本の４選手はピッチをあげ、ついに独走態勢。ゴール前８百メートルで君原健二がスパート。そのまま逃げきって２時間１７分１１秒のタイムでゴールイン、２位はマラソン出場はこれが２度目の新人佐々木精一郎。３位は寺沢徹、４位岡部宏和と日本が上位を独占、昨年に続いて２連勝を飾った。

環状７号線と甲州街道が交差する東京世田谷の大原交差点は、１時間７０００台の車が通る日本一の難所。住民たちの間にはこのところ喘息の症状を訴える人がめっきり増え、厚生省は付近一帯を排気ガス汚染地区に指定した。危険の限界すれすれまで空気が汚染されているという調査の結果に、住民の健康診断を行ったら、７割近い人が排気ガスの影響を受けている恐るべき事実が判った。根本的な対策がないまま、住民は酸素吸入器などを買い込んでささやかな自衛体制。戸を閉めてもなおガスとほこりが忍び込む。大原交差点は今日も排気ガスの中に煙っている。

ジェット時代の花形として登場したボーイング７２７、この巨大な「空のバス」は世界にその高性能と安全性を誇っていった。だが１９６６年２月４日、１３３名を乗せて札幌を飛び立った全日空の同型機羽田到着寸前、東京湾に墜落。空港史上最大の事故となった。肉親の帰りを待ちわびていた家族は絶望のどん底、空と海とで繰り広げられた大捜索で変わり果てた遺体が発見され、遺体安置場の増上寺は悲しい対面の場と化した。しかし、５日までに発見された遺体はわずか２９体、翌６日から海上保安庁をはじめ漁船に至るまで東京湾上に大がかりな捜索が繰り広げられた。海のレインジャー部隊も凍り付くような海に飛び込んで手探り同様の困難な作業を行った。午前９時すぎついに羽田沖１２キロの海底に沈む遭難機を発見、しかし遺体の引き上げは高まる風波のためにはかどらない。４日間も待ち尽くした遺族達は遭難現場に向かい、一刻も早い遺体収容を祈る。遺族の願いを背に受けて荒波の中で遺体収容が始まった。ここ数年来、我が国の航空路線はぐんと伸びて来た。デラックスな新鋭機を買い入れ、お客を呼ぶ。しかし、その前に安全は果たして充分なのであろうか、ボーイング７２７は昨年アメリカで今度と同じように着陸時の事故を３回も起こしている。

６０年に１度という丙午がやっと解禁。どこの式場も待ちかねた花嫁花婿がどっと押しかけラッシュアワーなみの混雑。この結婚ブームに、新婚旅行専門の相談所まで店開きした。突然起きた松山沖の航空機事故も何のその、空港は新婚さんでいっぱい。無事に着いた湯の町は新婚同志の鉢合せ。今や幸せのクライマックス。幸せだなあ、僕はいつまでも君を離さないぞ。

東京山の手線のターミナル、池袋駅のラッシュアワー。駅員もテレビ室も後から後から押し寄せて来る人の波でてんてこまい。１日にざっと８０万人、東京駅を追い越して日本一の混雑ぶりに、係員は会社や官庁にお百度を踏んで時差出勤の呼び掛けに懸命。このままだと５年先には輸送能力がついていけなくなると、京浜東北線や中央線では複々線や高架線の工事が急ピッチ、しかし悩みの種は資金不足、約９００億円の政府出資が必要と頭の痛い国鉄、着膨れラッシュは当分続きそう。