新春恒例の関東大学駅伝競争は１５校が参加、一斉に西銀座をスタートした。激しいトップ争いの後、鶴見の中継点では１位国士館大学、２位順天堂大学と新興勢力が名門の日本大学、中央大学を押さえて通過。順天堂大キャプテンの沢木啓祐は驚異的なペースでとばし、国士館大の木原を一気に抜きトップに立った。勢いに乗って２位の日大以下を大きく引き離し、難関箱根も無事に通過、５時間４１分４４秒の大会新記録で箱根町郵便局前にゴールイン、２位は日大。明けて２日目、前日大差をつけてトップに立った順天堂大は、この日もうまいレース運びで快走を続け、従来の記録を１０分余り上回る１１時間２０分１秒の新記録でゴール。駅伝参加以来９年目にして初の優勝を飾った。

中国大陸を指呼の間にのぞむ金門島は、対岸までわずか２３００メートルという最前線。軍用道路が島内を縦横に走り、要所にはガスマスクをした警備兵がものものしく立っている。軍事施設の大部分は地下の要塞となり、延々とのびている。心理作戦司令部では金門ローズが、毎日大陸に向けて宣伝放送をしている。首都台北の朝の小学生の登校風景。政府は教育に力を入れ、就学率は９７％と日本についでいる。中学以上では男女の別なく軍事教練を受ける。銃を操る女学生の姿は２０何年か前の日本を思い出させる。中華民国建国５５周年を迎えた台北のパレード。軍隊の大運動会に出席した蒋介石総統は、祖国復帰こそ我々の悲願と呼びかけた。今日、３軍の将兵６０万のうち、８５％が中国本土を知らぬ台湾人だが士気はなかなか盛んだ。（清水特派員撮影）

大安吉日の１９６６年１１月１３日、羽田空港は新婚旅行へ旅立つ人で華やかなムードに溢れていた。それから１０時間後、全日空オリンピア号が松山沖で墜落の知らせに空港は重苦しい空気に包まれた。遭難した５０人の中には、１２組の新婚夫婦が含まれている。ＹＳ−１１は戦後初の国産旅客機で、安定した性能と短い滑走距離は高く評価され、アメリカから７３機の注文を受けたばかり。遭難現場では空と海から大規模な捜索が続けられているが、時化のためはかどらず、２９体がいまだに冷たい水の底に沈んでいる。

１３３人の命を奪った全日空事故から１ヶ月、またも空の惨事が繰り返された。しかも連続して２つの事故。１９６６年３月４日、濃霧注意報下の羽田空港で、香港から来たカナダ航空のＤＣ‐８が着陸に失敗、炎上した。乗務員、乗客７２人のうち死者６４人、奇跡的に命を取り留めたのはわずかに８人、殆ど無傷で脱出した男性は生きていることが信じられないと語る。この夜、カナダ航空は創立以来の大事故に混乱を起こし、その間、遺族は絶望と怒りに震えていた。事件当夜、ＤＣ‐８は高度を低くとり、海上の進入灯に脚をひっかけ、滑走路端の防波堤に激突。機体は１キロ四方に散乱、濃霧の中で着陸しようとしたパイロットのミスという説が強いが、空港の計器着陸装置が整備中で使えなかったという事実も明らかになった。そして空港再開からわずか７時間後、今度は香港に向かったＢＯＡＣのボーイング７０７が、富士山上空で空中分解を起こし、２合目の雑木林に墜落した。乗員乗客１２４人は全員死亡、自衛隊員ら２５００人が出動して遺体の収拾にあたった。タンカに染み付いた血が、墜落当時の激しい衝撃をもの語る。犠牲者のうち７５人はアメリカの団体客で、初めての日本見物が死出の旅路となった。相次ぐ空の惨事に、カナダ航空からフィリップス副社長が、ロンドンからガスリーＢＯＡＣ会長が慌ただしく来日した。新鋭ジェット機の連続事故は航空界に再検討を迫っている。わずか１ヶ月に３度の大きな事故を起した日本の空、心から乗客の安全を祈らずにはいられない。

実りの秋を迎えた愛知県岡崎市の郊外。数万羽のすずめが竹ヤブを根城に、毎日米を食い荒す。この田圃のギャングを退治しようと留守の間に網を仕掛ける。日暮れ時、腹いっぱい稲の汁を吸ったすずめの大群が、ねぐらに帰ってきた。やがてぐっすり寝込んだ頃大捕物が始まる。寝込みを襲われたすずめは、寝ぼけまなこで大あわて、網は次第に絞られて気が付いたときは一網打尽。この日の戦果は３千羽、１羽１２円といういいお値段でヤキトリ屋に売られる。一仕事すんで早速ヤキトリ、この味がまたこたえられない。

積雪３メートル、春にはまだ程遠い新潟県の山奥を送電線のパトロールが行く。日本海側の電化が進む影に、パトロールはますます重大な役割を占めている。構内用のハンドロータリーや線路の両側に固くなった雪の壁を削りとばすバンモーなど、保線区には雪と戦う新兵器が登場している。北海道始め各地で使われている、ＤＤ１４型ロータリーは除雪能力も一段と優れている。さらに２２００馬力のディーゼル・エンジンをつんだＤＤ５３型も登場、３メートルの雪も平気である、安全運転を目指して活躍している新兵器。

空の旅を楽しむ人で賑わう羽田空港。まるで国内旅行にでも出かけるように気軽に海外に飛び立って行く。香港もわずか３時間半、新幹線で東京〜大阪間なみの時間。出発から帰国までガイドがつきっきりで案内、言葉も不自由しない。香港の夜、海上レストランはさながら竜宮城へ来たような気分に誘い込む。旅行者はうっとりと百万ドルの夜景を満喫していた。

この夏の内閣改造で、運輸大臣の椅子が転がり込んだ荒船清十郎氏は夢かとばかり喜んだ。しかし、余りの嬉しさに「ひとつ位はええじゃないか」と深谷に急行を停車させたのがひとつ位では済まされず、上野駅の地下食堂拡張問題や田中彰治との黒い噂、日韓経済閣僚会議に民間業者を連れて行ったことも暴露されてしまい、ついに更迭と決まった。荒船氏は同じ川島派の藤枝泉介氏に、大臣の椅子を明け渡した（１９６６年１０月１１日）。わずか７２日にして荒船氏は、大臣落第生となった。桐一葉落ちて天下の秋を知る。佐藤内閣への風当りはこのままでは収まりそうもない。