明治５年当時の新橋駅を入り口に再現して、国鉄９０年の歩みを伝える数々の資料を展示した毎日新聞社主催の鉄道博覧会が、１９６２年６月１５日東京晴海埠頭に高松宮ご夫妻を迎えて開かれた。場内には新橋・横浜間の開通当時の錦絵と列車の模型、北海道で活躍した「義経号」機関車、夏目漱石の「坊ちゃん」に出て来る豆機関車が飾られて昔をしのばせる。広い構内に並ぶ、蒸気機関車から最新型の電気機関車にいたる明治・大正・昭和の傑作車はそのまま鉄道の発達史。２年後に実現する「夢の超特急」の模型が人気を呼べば、特別出品の豆機関車がよい子を喜ばせるなど、鉄道のすべてを集めた会場は家族連れや鉄道ファンで賑わった。

１９６２年９月２０日、東海道新幹線新丹那トンネルの貫通式が行なわれた。このトンネルは昭和３４年（１９５９）９月着工、来宮−函南間７９０５メートルを結ぶ我が国３番目の長いトンネル。富士火山帯特有の悪地質に悩まされながら１日２メートルという超スピードで堀り進み、最後の壁に発破がかけられた。３年間の苦労を吹き飛ばして新丹那トンネルが貫通した。東西から堀り進んだ工事関係者が感激の握手を交わす。着工以来ちょうど３年。新丹那トンネルは大きなヤマを越し、来年９月夢の超特急の開通を待つ。

アメリカの第２号宇宙飛行士、スコット・カーペンター少佐はルネ夫人と、４人の子供達と感激の再会。パレードの後、ケープカナベラルでの航空宇宙局勲功章受章式には母親のフローレンスさんも出席した。家族の１人１人に自分がのったカプセル・オーロラ７号をみせるカーペンター少佐はやさしいパパ。良き夫ぶりを見せるなど円満な家庭人の横顔を見せていた。（週間話題）

１９６２年３月２７日港湾労働者は労働法制定を要求して全国３２の港で荷役業務拒否の２４時間ストに突入した。外国の労組も応援する国際的な規模。国鉄労組は年度末手当を巡って３０日夜から時限ストに入り各地でけが人を出すほどの大混乱を招いた。東京の国電も３１日始発から２時間のストに入り、品川駅は前夜から押しかけた労組員に占領された。警視庁機動隊との小競り合いがあったものの、国鉄当局との話し合いがついてどうやら５時４０分ストは中止された。石炭政策転換を要求する炭鉱労働者は北海道、九州から上京、埼玉県、所沢などの天幕村に続々と集結している。要求貫徹までは帰らないと固い決意、早くも長期戦の構え。炭鉱は更に１０万人の動員を予定するなど春の労働戦線は大きなヤマ場を迎えようとしている。

九州北部に降った大雨のために１９６２年７月８日、佐賀県太良町に山津波がおき亀の浦地区では死者２８名、行方不明１７名を出した。雨量計がこわれて計れなかったほどのすさまじい集中豪雨で流れだした土砂は、集落の３分の一を壊し、長崎本線の列車を立ち往生させたほど。かろうじて逃げだした人々は、着の身着のまま救援の手を待っている。かけつけた救護班の応急手当や、自衛隊の消毒作業も始まったが、夏場を控えて伝染病の発生が気づかわれている。１７の遺体を求めて未だに続く捜索、大雨ごとに起こるこうした悲劇が再びくりかえされぬよう、強い対策が望まれる。

荒行で知られた身延山久遠寺では４３人の修行僧たちが山にこもって百日間の苦行を続けている。読経、木剣練習などの中で一番骨身にこたえるのは日に７回の水行。修行明けも近づいた２月３日の節分会には、各地から善男善女がどっと押しかけた。即身仏として磨きをかけた荒行僧達は信者が待ちかまえる本堂へ、お加持を受ければ思わず手を合わせたくなる有難さ。境内では豆ならぬ札びらが飛び、節分会は最高潮、この俗世の賑わいをよそに荒行僧たちは再び春立つおやまに帰っていった。

フランス、イギリスなど、ヨーロッパ６カ国の訪問から池田勇人首相が羽田に帰国。空港では大野伴睦自民党副総裁らの盛んな出迎えを受けた。池田首相は帰国のメッセージで、今度の旅行で、日本人の実力を認めさせる事が出来、日本に対する貿易上の差別撤廃をなくすことに成功したと自信のほどを見せた。（週間話題）

一足早い南国の春を楽しもうと政界、財界の名士多数が特別機を仕立てて、東洋のナポリ鹿児島を訪れた。