１９６２年５月３日夜、常磐線三河島駅先で信号を誤認した下り貨物列車が脱線、進行してきた下り電車が接触転覆。更に上り電車がこれに突っ込み、線路上に避難した乗客をはねとばす大事故が起きた。救助作業は思うように進まず、救急車５４台が動員されたが、病院につかぬまに息を引き取る人も少なくない。死者１５７名、重軽傷者３８５名という、昭和２２年（１９４７）の八高線列車転覆事故に次ぐ戦後２番目の惨事となった。急きょ駆けつけた十河国鉄総裁は遺族の前にただ謝るばかり。人々は国鉄の誠意のなさを強く訴えている。現場検証の結果、信号の誤認と緊急信号の発煙灯がたかれていないことが分かり、貨物列車の水上機関士ら５人が逮捕された。常磐線は日に２２４本も走る過密路線で事故の起きないのが不思議なくらい。乗務員の不注意で事故が起きている折からこんな惨事が繰り返されぬよう望まれる。

１９６２年７月１４日、自民党の次期総裁を決める臨時大会が開かれた。実力者の話し合いで再選確実である池田勇人氏に、総裁選挙でどれほど批判票が出るのかに関心が集まった。投票の結果、有効４２８票のうち３９１票という圧倒的な得票数で、池田氏が再選を果たした。しかし無効を含めた批判票は予想以上の７５票。派閥争いの多い中、池田総裁は内閣の改造人事に乗り出した。

東京都内のある小学校。前は交通量の多い大通り、おまけにみどりのおばさんがいないので横断するのも並み大抵ではない。３年前都の失業対策の一つとして発足したみどりのおばさんも、神経をすり減らす重労働に比べ、１日４５１円のパートタイマーの待遇で身分の保障もなく、そのうえ雑用までやらされるとあって辞めていく人が増えるばかり。東京都とはおよそ対象的なのは京都市の婦人交通指導員達、正式に警察職員として採用された彼女達は、スマートな制服もさっそうとスクーターで市内をパトロール、交通警察の助手として立派な成績をあげている。失業対策を第一とする東京都も、安全交通に力を入れる京都を見習って、みどりのおばさんが誇りを持って仕事が出来るようにならないものか。（カメラ・パトロール）

中国の南、福建省の山奥に源を発し、東シナ海にそそぐミン江のいかだ流しが今年も始まった。急流の連続でスリルにとんだ川下りを巧みにかじを繰ってのりきっていく。こうして雨期の豊かな水を利用して、下流の福州までいかだ流しは夏中続けられていく。

最近作業場の事故が目だっている。特にブームにのった建設界は災害事件でもトップで今年になって都内だけで約４千名の死傷者を出している。たまりかねた警視庁と労働基準局は建築業者を集めてお灸をすえた。頭の上で行われる工事で災害は現場の人ばかりではなく歩行者も危険なムードで包まれている。産業安全研究所では安全網の耐久テスト、ワイヤロープの衝撃試験や安全帽の実験など少しでも事故を軽くしようと研究が続けられている。隠された事故が多いといわれる港湾労働者。危険な仕事をする彼らに安全帽すら与えられていない。こういう人達を護ろうと労働基準局が目を光らせている。中小企業が産業の大半をしめる我国では町工場の事故が７割を占めている。昨年だけでも８０万人の死傷者を出した我国の労働災害。安心して働ける職場をつくりたいもの。

交通安全週間にちなんで、東京足立区の踏切で人形を使ってブレーキテストが行われた。時速５０キロで走ってきた電車は、５０メートル手前で急ブレーキをかけたが間に合わず、人形はバラバラ。急ブレーキをかけて止まるまで８５メートルも進む事が判り、一瞬の不注意が事故をまねくことを示した。

氷の彫刻家小林秀江さんはこの道３０年のベテラン。夏になるとホテルやレストランからひっぱりだこ。コックさん達に氷の彫刻の指導にあたる。１５０キロの氷がみるまに宝船に変わって食卓を飾る。今日は街頭に出て涼しいサービス、世界一の腕前を披露する。この芸術を見るだけで物足りず、どうしてもさわってみたくなるのが人情。カッパ君もお皿の水がとけだして元気がなくなり、わずか２時間で、はかない命を閉じた。

天理市の事初めは８８年の歴史をもつお節会の人出で賑わう。およそ９万人の信者が貸切りバスや臨時列車でくりこみ大食堂で御雑煮の食べ放題。信者の胃袋に収まる餅はざっと３０トンで大型トラック６台分に相当する。一方こちらはきれい所を乗せたホエかごが威勢よくねりまわる大阪今宮えびすのにぎわい。商売繁栄の福笹、値上げムードでワンセット千円と昨年の２倍の高値だが、それでも飛ぶように売れている。金詰まりや不景気風の吹くさなかだけに神頼みの人で境内はぎっしり満員、３日間で１７０万の人出を記録した、おさい銭だけでも３８０万円あれこれ集めると総収入２千万円といわれ、えべっさんだけがニコニコ顔の十日えびすの売上。