造成から３０年以上経ち、居住者の高齢化率が高まる団地で始まった「若返りプロジェクト」に密着。「老い」に戦いを挑む高齢者の姿を紹介する。◆高齢化率が２５パーセントとなった仙台市のとある団地。プロジェクトの第一弾は「寝たきり防止の運動教室」。ある女性の参加者は、半年間のトレーニングで杖なしでの歩行が可能になった。第二弾は、音読と簡単な計算で脳を鍛えるもの。ここではある男性が自信を取り戻し、新たに人生に立ち向かう気力を得た。

戦後石川県のビッグプロジェクトのひとつ、能登島大橋。その着工当時を中心に、能登島の変遷をたどる。◆昭和３０年代の終わりごろに架橋建設が具体化し、昭和５４年に完成した。橋ができたことで変化する能登島民の生活、また島民の足だった能登商船への救済措置などを紹介。橋の完成後はインフラ整備が進み、観光客誘致にも効果が見られた。

「なるほど」を合言葉に、北海道の様々な魅力を紹介するシリーズ。レポーターが道内各所に出向き、色々な雑学や情報を交えながら、土地の「人・モノ・自然・味覚」を伝える。ナビゲーターは明石英一郎アナウンサー。（２００２年１０月６日～２００５年９月２５日放送）◆北海道で最も早い桜前線にスッポリおさまる江差線。この回は函館から２時間余りの“春爛漫”列車の旅。まずは渡島当別駅で日本で最初に「男爵いも」をつくった川田男爵の資料館を訪ねる。渡島鶴岡駅では門と本堂の間に線路が通っている不思議なお寺を発見。湯ノ岱駅には人気の温泉が…。江差線の終着駅「江差」で降りた後は、四季折々の風景が美しい「かもめ島」で旅を締めくくる。レポーターは柳澤利幸。

鈴木三元は江戸末期の１８１４年に現在の桑折町の裕福な農家に生まれた。三代目藤右エ門を世襲し、村長などの公職を務めるかたわら、日本三大鉱山の一つに数えられていた半田銀山の経営にもあたっていた。◆時代は明治となり文明開化の時を迎え、人生５０年と言われた時代に５８歳になった藤右エ門は、名前を年・月・日の始めを意味する「三元」と改名し、将来の交通手段としての乗り物「自転車」の開発を決意する。この改名は「人生何事も始めの心構えが肝心である」という三元の決意の現れであった。◆当時は外国でも自転車の開発が進められていたが、自転車という発想は三元の独自のアイディアであった。しかし、三元はそのための学問を学んだわけでもなく、部品も一から作り出さなくてはならないなど開発は困難の連続であった。それでも心血と私財を投じながら試行錯誤を繰り返し、明治９年（１８７６年）に三輪自転車「自走車・大河号」を完成させる。その後改良を重ね、明治１４年（１８８１年）に開催された第２回内国勧業博覧会に「三元車」を出品、時の政治家・板垣退助からも激励を受けた。◆その実用化には、製造コストの削減など課題も多く残されていたが、三元は東京に進出し、製造から販売までを手がける賭けに出る。しかし、技術革新の波が押し寄せる中、豊富な資金も底をつき、東京からの撤退を余儀なくされた。かなわなかった三元の夢「自転車」は、その後、大正時代に庶民の足として急速に普及することとなるのである。◆番組では晩年に心血と私財を投じて自転車の開発という夢を追い求めた三元の足跡を辿る。

二百十日の訪れとともに行なわれる、富山県八尾町の「おわら風の盆」。作詞家・作家のなかにし礼と、女優高島礼子が金沢と八尾を訪ね、北陸の人の心に触れる。◆わずか三日間の行事のために、踊りや三味線、胡弓の練習が一年を通して続く「風の盆」。加賀藩の文化振興策に源を持つ、北陸ならではの芸へのこだわり。また踊りの基礎となった金沢ひがし茶屋町の若柳流の踊りも紹介する。

野生動物の生態や人間との関わりを描いた椋鳩十の動物文学を、詩情あふれる絵にあわせて読み聞かせる番組。◆今回は、少年の手で育てられたヒバリの物語の第２回。（全８回）

夫を亡くして現役復帰した京都の芸妓・志乃が、縁結び寺の尼僧・遊心とともに、１話にひと組の恋に悩む男女を幸せに導いていく物語。そして彼女自身にも恋の予感が訪れる。最終回、志乃ははたして“自分の幸せ”を手にすることができるのか。（３月１５日終了、全５回）◆沢井志乃は京都の芸妓。十年前に結婚して引退したが、夫が亡くなったのちに復帰。十歳の娘・晶とともに、亡き夫の実家でいまも義父と一緒に暮らしている。老舗人形店の跡継ぎ娘・恭子が、恋人の立花との将来を悩んでいると知った志乃は、京野菜農家の青年・圭吾とともに彼らの恋を助ける。

東京・日比谷公園の片隅にある６本の鉄棒には、毎日近くのサラリーマンたちが集まってくる。上半身裸になって鉄棒にぶら下がるサラリーマンたちの年齢や職種は幅広い。男たちは、この時だけは仕事を忘れてそれぞれの目標とする技に挑戦する。男たちの互いに励まし合う様子と、それぞれの生活や思いを描く。案内人は谷啓。