日本人の心に深く残る歌の数々、多くの人々の支持を集め長年親しまれている「日本のスタンダード・ナンバー」ともいうべき名曲を紹介する公開音楽番組。（１９９８年４月５日放送開始、２０１５年４月にリニューアル）◆今回の『究極の９曲』は、「せんせい」「知りすぎたのね」「他人船」「虹色の湖」「君いとしき人よ」「旅人よ」「夢は夜ひらく」「ブランデーグラス」「さよならはダンスの後に」。『あの歌に再会』のコーナーでは「愛と死をみつめて」を歌う。スペシャルステージでは、北島三郎と北山たけしの歌と共に、千葉県立君津高等学校書道部が書道パフォーマンスを披露する。歌う曲は、「路遥か」「歩」「伊豆の女」「根っこ」「恋」「なみだ船」「日本海」「漁歌」「かたくりの花」「名月赤城山」「涙の花舞台」「北の漁場」の１２曲。『イマオシ！』では「ポロポロ」「惚れさせ上手」「今治みれん雨」「大漁船」を歌う。他出演者は、青山和子、川上大輔、北川大介、北野まち子、ジェロ、城之内早苗、野村将希、花咲ゆき美、真木ことみ、森昌子。千葉県君津市の君津市民文化ホールで収録。

ＪＲ九州のクルーズトレイン・豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」に、経済報道番組「日経プラス１０」の小谷真生子キャスターが乗車する。最も高いデラックススイートが３泊４日２名で１５０万円という価格であるにもかかわらず、平均倍率は２２倍という超人気列車だ。その人気の理由は、単に列車が豪華だからということだけではない。「食」「人」「景色」「音楽」など、旅人を魅了し感動させる様々な仕掛けが、旅路を通じて待っている。そしてそれは、日本を元気にする「地方創生」のヒントでもある。番組では、九州各地を巡る豪華列車の旅で、その秘密を探っていく。ゲストは地方創生担当大臣の石破茂氏、「くまモン」の生みの親である小山薫堂氏、人気列車のデザインを手掛ける水戸岡鋭治氏ら。小谷キャスターが車内インタビューを敢行し、ニッポンを元気にするためのキーワードを導き出す。

宮崎県宮崎市から車で２時間の静かな山間部にある木城町中之又地区。住民は３４世帯５６人。６５歳以上の高齢者率が７割以上を占めるこの山里で、ゆっくり静かに営業しているのが２４時間対応の有料老人ホーム「介護ホーム　かぐら宿」だ。８８歳から９４歳まで、地区内外からの入所者４人が暮らしている。４人は皆認知症ではあるが、とても穏やかで会話もでき、施設では毎日笑顔が絶えない。◆施設を運営するのは地元出身の介護士・中武千草さん。幼い頃からお世話になってきた高齢者が中之又を離れ、町の介護施設へあずけられるのを見て、何とか住み慣れた故郷でゆっくり最期を迎えさせてあげたいと、「かぐら宿」を開いた。静かな山里で自然を感じながら、ゆっくり最期への時間を過ごせる「かぐら宿」だが、体調が急変した場合は迅速な対応ができないという厳しい現実もある。◆千草さんは「元来、生まれ育った土地で家族に看取られ静かに最期を迎えることが当たり前だった。その時が来るまで利用者が幸せに暮らせるようにサポートしたい」と言う。番組では「介護ホーム　かぐら宿」ののんびり温かい日常を中心に、過疎高齢化の進む中之又地区の山の暮らしと文化を伝える。そして中之又にとって「かぐら宿」の存在意味や住民の思いについて取材し、限界集落での介護施設の役割を考える。

１９４５年８月６日、広島は１発の原子爆弾で壊滅した。「７０年は草木も生えない」と言われた廃墟の街は、いかにして復興したのか。ＲＣＣ「ニュース６」では特集シリーズ「ヒロシマ７０年」として、被爆からの復興を支えた人々の努力や葛藤を見つめた。◆被爆の惨状を描いた中沢啓治さんの漫画「はだしのゲン」。２０以上の言語に翻訳され、世界中で読み継がれている。しかし、５つの核保有国の中で唯一、中国では出版の見通しすら立っていない。ゲンの平和のメッセージは、なぜ中国に届かないのか。その背景を取材する。

７種類の麺を、７通りの食べ方で、７つのトッピングを選びながら食べる食堂。５人の大学教授がそれを学問する。◆名古屋市千種区自由が丘。公団住宅の１階に人気の麺類食堂「いなや」がある。最大の特徴はメニューの多彩なバリエーション。まず、麺が７種類。そば、田舎そば、うどん、きしめん、ジャンボきしめん、麦、中華麺。そして、その食べ方（スープ）が７種類で、のせるトッピング（おかず）も７種類だ。お客さんはこれらを自由自在に組み合わせて、好みの一品を楽しんでいる。この「いなや」の本質とは何か？を、中部地方の大学教授５人がそれぞれ専門の学問的見地から徹底分析する。

絶望の淵に追い込まれ、「もう死んでもいい」とさえ感じていた一雄。そんな時、目の前に停まった不思議なワゴンカーに乗車する。ワゴンが向かうのは、一雄の人生にとって大切な分岐点だ。やがて、決して分かり合えないと思っていた父親・忠雄が同い歳の姿で現れる。後悔の人生をやり直すためのドライブが始まった。原作：重松清。（２０１５年１月１８日～３月２２日放送、全１０回）◆第２話。再びワゴンに乗った一雄（西島秀俊）と忠雄（香川照之）が次に辿りついたのは、一雄の会社の取引先「タカラベ電機」会長の葬儀会場だった。そこに、一雄の上司・藤木常務（木下ほうか）が現われる。後に一雄のリストラを決める張本人だ。この日行われる精進落としが、実は常務一派の決起集会であったことを憶えていた一雄は、常務に取り入るため、本来断っていたその会に参加することにする。しかし、こちらを見下す常務の態度に機嫌を損ねた忠雄は、踵を返して一雄の家へ。一雄はしぶしぶ追いかけるが、その道中で妻・美代子（井川遥）と息子・広樹（横山幸汰）の姿を見つける。２人は捨て犬を抱いていた。「お父さんに相談してみたら？」美代子が勧めるが、広樹は首を横に振る。一雄はこれまで一度たりとも、動物を飼うことを許さなかったからだ。後ろ髪を引かれながらも、広樹は子犬を元いた場所へ帰す。「どうせダメだよ…」捨て犬のことも、広樹の思いも、全く知らなかった一雄。ワゴンに乗らなければきっと気付くことは無かっただろう。「本当にやり直さなければいけないのは、精進落としよりも、こっちなのではないか？」そんな考えが一雄と忠雄の頭をよぎる。忠雄を連れて家に帰った一雄。広樹は忠雄のことを全く覚えていなかった。だが忠雄に促され、広樹は犬を飼いたいと一雄に頼む。しかし一雄は返事を迷う。一雄には、犬を見ると蘇る少年時代の辛い記憶があった。

平日夕方のニュース情報帯番組「ＵＰ！」のコーナー企画「ローカル線の魅力」シリーズの一篇。◆廃線の危機にあった近鉄内部・八王子線は、２０１５年４月１日から「四日市あすなろう鉄道」として再出発を切った。三重県四日市市を走るこのローカル線は、軌道の幅が狭いことが特徴だ。東海道新幹線の約半分の７６２ｍｍしかなく、ナローゲージ鉄道と呼ばれている。ナローゲージ鉄道は、かつて全国に約１６０路線あったが、今は３路線しか残っていない。戦後間もなく作られたレトロな車両が走っているが、老朽化が進み、今後次々と新しい車両に代わっていく予定だ。新会社は、鉄道の運営を民間が行い、線路や施設は四日市市が所有する上下分離方式（公有・民営）を採った。これからは、市が積極的に活性化の対策を行う。古いものが数多く残る「昭和の趣き」が、この鉄道の魅力のひとつとなっており、その魅力を失わない開発が望まれる。南日永駅の「猫駅長」など、沿線住民の思い出が宿るこの鉄道の今を伝えるカメラ・スケッチ。

鹿児島県の北、薩摩川内市東郷町にある本俣集落は、平均年齢７２歳、２３世帯３９人が暮らす「限界集落」である。この山村に住む人々は代々林業に携わってきたが、今は後継者がいない。集落の人口はここ数年間で急激に減少、住民はあと何年自分たちのふるさとに暮らせるのか、その未来は描けないでいる。７６歳の久保ノキさんもその１人。主人も林業で暮らしていたが、先立たれて今は一人暮らし。子どもたちは皆、他の場所で生活している。季節の節目に久保さんは、土地で採れた山の幸を使ったヨモギ餅、チマキなど、ふるさとの食べ物を送る。そんな人々の暮らしを、集落の「田の神さま」は見守り続けている。番組では、ふるさとを離れたくないが時代の流れには逆らえない里山の人々の７年間を追った。