目が不自由な人を助ける盲導犬のように、身体の動きが不自由な人を助ける「介助犬」。２００２年１０月に「身体障害者補助犬法」が施行されるきっかけともなった、介助犬シンシアと飼い主の木村夫妻との絆を描く。原作：木村佳友。◆１９９２年、事故で胸から下の自由を失った佳友（金山一彦）。自暴自棄を乗り越えて在宅勤務もできるまでになったが、一人のときは転んでも助けを呼ぶことさえできない。そんな時、妻の美智子（富田靖子）が犬を飼おうと言い出し、ラブラドールレトリーバーの子犬がやってきたが、いたずら放題で手を焼かせる。ところが「やんちゃなのは好奇心が強い証拠。介助犬になれる可能性がある」と聞かされる。

日本三大祇園祭のひとつに数えられている会津田島祇園祭。どぶろく祭・ふき祭と称される会津田島祇園祭は、お党屋制度によって保存運営されている。◆南会津は会津盆地の南に位置し、「南山」と称される御蔵入領であった。田島の町にはその陣屋がおかれ、古くは会津四家のひとり長沼氏の鴫山城の町並みとして栄えた。また、江戸と会津を結ぶ街道の中央宿場として賑わった「田島」は城下町、陣屋の町、宿場の町の三つの顔を持っている。◆八百余年の歴史を秘めた田島祇園祭は、もともと古くからあった田出宇賀神社祭と鴫山城主長沼氏が鴫山城を築いた時に鎮守した牛頭天王の祭を融合したものとされている。現在１２組のお党屋が１年神主の党本の家を支えて祭事を担当する。今年のお党屋組は上町上側の２４組。１３年目に巡ってくる当番お党屋を中心に、前年のお党屋組「渡し」と、翌年お党屋組の３組が繰り広げる祇園祭は１年がかりの大行事。伝統の民俗を守り続けて、昭和５６年、国の重要無形民俗文化財に指定された。７月２３日早朝に行われる古式ゆかしい七行器行列がクライマックスで別名花嫁行列とも呼ばれる。◆番組ではお党屋といわれる祭りを仕切る人々を追った。

途上国へのチャリティ活動に力を入れているランナーの有森裕子さんが、国連親善大使としてカンボジアを訪問。地雷で足を失った子どもたちに義足を贈る運動に取り組んできた彼女が、今度はカンボジアの若者のエイズ予防に奮闘する。◆２００３年末の統計で、アジアで最もＨＩＶ感染率が高いとされたカンボジアでは、毎月千人近くがエイズで亡くなっている。その背景には、内戦後の復興時に急増した売春宿があった。貧困のため売春という道を選ばざるを得なかった女性たち、都会に出てきていた彼女らが故郷へ帰るなどして広がっていく被害を食い止めるために、多くの人々が力を注いでいる。

笑福亭鶴瓶とゲストが、台本も打合せも無しで即興ドラマを作り上げる「スジナシ」を、劇場で収録する年に一度のスペシャル。◆「劇場スジナシ」２回目はゲストに牧瀬里穂を迎える。舞台設定は遊園地の入口。観客は笑い・拍手厳禁でドラマの成り行きを見守る。別の舞台の余韻が覚めやらない牧瀬は舞台全体を動き回って熱演し、「初めて出会うお父さん」と「もうすぐ結婚する娘」の感動のストーリーが出来あがる。しかし、演技終了後のプレビュートークで、鶴瓶は全く違う役柄のつもりで最初の台詞を口にしたことを告白する。

過去、幾多の名作映画の舞台となってきた岩手県。岩手でロケされた映画作品を振り返りながら、その撮影に関わった人々の証言や思い出話を集め、「映画」という存在が人々の心に残した足跡をたどる。◆岩手県盛岡にはその名も「映画館通り」という通りがある。映画を愛する岩手県人、映画人に愛される岩手県。映画人へのインタビューをふんだんに盛り込む。映画撮影を支援する“フィルムコミッション”が全国に誕生する中、単なる町おこし事業に終わらないことが映画人からも期待されている。

戊辰戦争以来、わだかまりが残る会津と長州。しかし民間レベルでの交流はすでに始まっている。両者の行政の長と歴史作家による討論の模様を伝える。

１９８８年に開通した瀬戸大橋。その中間にある島、香川県坂出市の与島の２０数年の歴史から、本四架橋の光と影を描く。ＦＮＳドキュメンタリー大賞ノミネート作品。◆１９８０年、製塩業が不振となり、過疎に悩んでいた与島。２年前に工事を開始した瀬戸大橋の開通によって、本土から観光客が来ると見込んで観光産業に夢を抱いていた。地元自治体は塩田あとに大型観光施設を誘致し、観光船の出入りできる港湾や道路を建設するなどして官民一体の島おこしが始まった。いざ開通の１９８８年、島は空前の観光ブームに沸き立った。おりしもバブル経済の真っ最中、島はさらに開発に突き進んでいった。そしてバブル崩壊、観光ブームは去り、厳しい現実だけが残った。

北海道の豊かな自然、生きてきた人々の歴史や文化、生活、産業など、次の世代へ引き継ぎたい有形・無形の財産の中から、道民全体の宝物として選ばれた「北海道遺産」を、ハイビジョンで撮影された美しい映像と共に紹介する。◆竹の回転ブラシを前後に付け、雪を蹴散らしながら走るササラ電車が登場したのは大正１４年。札幌の冬の風物詩ササラ電車は、ササラの素材やサイズ、取り付け方まで当時と何一つ変わっていない。ササラを手作業で作り、取り付けるのは運転士たち。路面電車を愛する彼らの思いが凍てついた冬の風景にぬくもりを感じさせる。