横浜市にかつて存在した根岸競馬場は、横浜開港から間もない１８６６年に建設され、１９４３年まで約８０年間、日本初の本格的な洋式競馬場として一時代を築いた。現在は根岸森林公園として整備され、一等馬見所のみが当時の面影を残す建物として残る。「もしも今、この横浜で競馬が行われたら」という思いを胸に、横浜出身で競馬を愛する倉持明日香が、その願いを音だけのラジオで叶えようと、様々な人と出会いながら、当時の根岸競馬場の歴史を紐解いていく。横浜根岸にゆかりのある人、根岸競馬に関わってきた人々、地元出身の競馬騎手、そして大好きな馬たちに夢を描く競馬ファン。それぞれの思いを胸に、そして事前に出走馬を選ぶリスナー投票も行い、音だけで再現される架空のレース「横濱記念」を開催する。

千葉県内を走るローカル線にスポットを当て、鉄道会社が行っている取り組みや電車旅の魅力を紹介する特別番組。列車気分を盛り上げる音楽と共に、実際の列車の音や地元の声を届ける。◆いすみ鉄道の名物「ムーミン列車」。菜の花畑を走る列車にはムーミン谷の仲間たちが描かれ、途中通過する「ムーミン池」は人気の写真スポットだ。その他にも、大河ドラマ「真田丸」に登場する本田忠勝の城・大多喜城など見どころ満載。◆小湊鉄道は２０１７年に創立１００周年を迎えた。車窓から見える折々の風景もさることながら、なんと７７万年前の地層を見ることもできる貴重な列車だ。小湊鉄道の社長と共に、時速２０～３０キロで走行するオープンエアの里山トロッコ列車に乗車した旅の模様を伝える。◆「銚電」の愛称で親しまれる銚子電鉄。ぬれ煎餅の販売や列車修理代を募るクラウンドファンディングなど、幾度の経験難を銚電ファンとともにアイデアで乗り越えてきた。今回は、古い駅舎の修復のため地元高校生が立ち上げたクラウンドファンディングの取り組みを紹介する。

作家、沢木耕太郎さんが日本を旅する特別番組。「Ｓｏｕｎｄ　Ｔｒａｖｅｌｏｇｕｅ」とは「音の紀行文」という沢木さんによる造語である。ユーラシア大陸を横断した「深夜特急」で知られる沢木さんだが、日本国内も各地を訪れている。沢木さんの旅の話と、その土地が生んだ作家の文芸作品のラジオドラマによって、まるで本を読んでいるような「音の紀行文」の世界に誘う。◆第３回の舞台は広島。尾道ゆかりの林芙美子の「鶴の笛」をドラマ化する。尾道と言えば林芙美子や小津安二郎の「東京物語」だが、沢木さんは忘れられないある不思議な出会いがあったと語る。

日本文学者のロバート　キャンベルは、入院をきっかけに長年親しんだ井上陽水の歌を１日１曲ずつ英訳し始めた。しかし、思わぬ壁に突き当たった。英語は主語や単数・複数など明確さを求める一方、陽水の歌詞は曖昧なのだ。例えば「飾りじゃないのよ涙は」の赤いスカーフは誰のスカーフなのか。キャンベルが陽水との対談で率直な質問をぶつけ、歌詞の世界を読み解いていく。対談で取り上げる曲は、「青い闇の警告」「飾りじゃないのよ涙は」「カナリア」「いっそセレナーデ」「ゼンマイじかけのカブト虫」「最後のニュース」など。四半世紀前に書かれた「最後のニュース」の歌詞世界は今もなおリアリティを持つ。井上陽水の歌詞を通じ、“言葉の曖昧さ”が持つあたたかさや、言葉が持つ本来の力についてもう一度考える、知的エンターテインメント。歌詞の朗読は三上博史。

毎週土曜の朝に放送しているワイド番組。ベテラン女性アナウンサー仁多田まゆみをパーソナリティーに、多士済々のゲストを迎えて送る、週末の朝に楽しむ音の雑誌。土曜の朝にゆっくりコーヒーを飲みながら聴いてもらえる大人のエンターテインメント番組を目指しており、香川県のみならず、ネットしている徳島、高知県にもファンが多い。（２００３年４月放送開始）◆今回は、実用的でちょっとオシャレな料理のコーナー「グルマンタイム」は、ココナッツマンゴープリン。元タウン情報誌編集長で大学教授の田尾和俊氏の知的で楽しいコラム的トーク「週刊プラボレーション」では、地元方言が入った全国のテレビ、ラジオ番組のタイトルを紹介。評論家レベルの映画マニアでもある仁多田の映画紹介コーナーは、ディカプリオが悲願のアカデミー賞主演男優賞を受賞した「レヴェナント」を取り上げる。

北海道発の人気番組『水曜どうでしょう』の放送作家として全国的に知られるようになった鈴井貴之が車掌となり、前日（２０１６年３月２６日）に開業したての北海道新幹線で、いざ、北海道へ出発。◆この番組の舞台は、東京発新函館北斗行きの北海道新幹線だ。車掌役となった鈴井貴之が、胸をいっぱいにしながら、各車両をまわる。初日の新幹線の車両には様々な旅人が乗り込んでいた。北海道新幹線開業イメージソングを作った函館出身のＴＡＫＵＲＯ（ＧＬＡＹ）、俳優で北海道特別「福」知事の大泉洋、ミュージシャンとして数々の北海道での思い出を持つＤＡＩＧＯ（ＢＲＥＡＫＥＲＺ）、北海道新幹線を通すために作られた青函トンネルが開業した１９８８年からＷ杯に出場し続け通算出場試合数５００試合を達成したスキージャンプ葛西紀明選手。彼らを通して、北海道新幹線開業を祝いつつ北海道の魅力を再発見していく。

あるひとつのバンドの解散から再結成までの、それぞれのメンバーのストーリーを掘り下げるドキュメンタリー。◆近いようで近くない、友達のような、同志のような不思議な関係で成り立っているバンド。１９９９年に結成された「ジャパハリネット」は、一握りのバンドしか成功できないと言われている音楽業界で、愛媛を拠点にメジャーシーンを駆け抜けた。バンドメンバーとは言え、互いに思っていることを全てさらけ出しているわけではない。インディーズからメジャーへ、そして全国をライブで駆け回り、解散。昨年、８年ぶりに再結成した。空白の８年をどう過ごしていたのか、これからどうするのか、メンバーそれぞれの話を引き出すために、スタジオで「個人面談」が行われた。今だからこそ話せるあんな話、こんな話を伝える。また、２０１５年１２月に行われた再結成ライブからの音源もオンエアする。

中国残留孤児の清野さんは７２歳、２１年前に中国人の妻と共に帰国した。年金６万円と支援金１３万円で毎月の生計を立てる。日本語はほとんど話せず、就労経験はない。それでも中国にいるよりはずっと生活は楽だと話す。小野寺さん８０歳も残留孤児で、姉を頼って帰国したが、同居を断られて独り暮らしを続けている。彼女も日本語を話せず就労経験もない。入退院を繰り返す日々で、最後にもう一度中国へ行くのが夢だ。国の調査では、中国残留孤児の７割が「日本語に不自由をしない」と回答しているが、新潟放送の独自調査では２割弱。国から支援金をもらっているため、実際には話せないのに不自由をしないと回答した孤児が多くいることも分かった。「優しい日本」の旗印のもと、国は支援策を拡充してきたが、金銭面での支援拡充は自立にはつながらなかった。戦後７０年、帰国してから数十年を経ても彼ら残留孤児は、真の祖国、現（うつつ）の国で、夢に描いたふるさとでの人生を取り戻すことは叶わなかった。