メインパーソナリティ・坤徳ひとみが、日替わりパートナーと送る月曜～木曜お昼の生ワイド番組。（２００５年４月４日放送開始）。◆水曜日の目玉コーナーは「岡山弁講座」。水曜日になると「こりゃ～おえんでぇ…」「天気がええなぁ～」など、ひらがなだらけのＦＡＸやメールが続々と届く。パートナー・青山融さんは、タウン誌の編集長で岡山弁名人。その青山先生のもと、坤徳ひとみとＲＳＫアナウンサーが生徒になって、岡山弁を勉強する。この日は「第５課（デーゴカ）」。母音の「ウぃ」を「いー」に活用するという授業。地元の言葉のよさを再確認する。また、多趣味な青山さんの一人遊びを紹介するコーナー「Ｄｅｅｐな小引出し」では回文を楽しむ。お題は「岡山の地名、特産品を入れる」。

大阪局ラジオドラマ脚本懸賞募集の入賞者と、関西在住の気鋭の劇作家・脚本家、１０名による、１話完結の短編ドラマの１０本シリーズ。今回の通しテーマは《水》。水をめぐる、人情噺、ファンタジー、シリアスドラマなど、バラエティーに富んだ１０の全く違う物語を、男女各１人の若手俳優が通しで演じていく。◆第８回「ゆるんだ蛇口」は、夫との心のすれ違いに苦しむ妻の内面を描く。仕事で疲れているヤヨイは、家に帰ると夫と口論ばかり。そして喧嘩をすると決まってどこかから水音が聞こえてくるのだった。作：棚瀬美幸。出演：大路恵美、内田健介。◆第３２回放送文化基金賞参加番組

２００４年秋、ジャズが再び流行の兆しを見せている頃、栃木県矢坂市でバンド「ＡＢＣ（アーベーツェー）オーケストラ」が再結成された。バンドは昭和４０年代に矢坂の中学高校仲間を中心に結成されたが、進学や就職などによって長く休止状態であった。しかし、ブラス・ロック・グループ「スペクトラム」などで活躍していた兼崎順一さんが地元に戻ってきたことをきっかけとして、３０年ぶりの再結成となったのである。◆メンバーの大半が５０才台。週一回の練習を重ねながら再デビューを目指す中、矢坂市の「つつじまつり」への出演が決まる。スタンダード・ナンバーの他、「コデランネ節」というオリジナル曲をレパートリーに引っさげ、メンバーたちは約３５年ぶりというステージにのぞむ。彼らの次の目標は？　第２の人生を模索する中高年が多い中、音楽に生きがいを見出すメンバーたちの姿を描く。

戦後６０年の年、映画「男たちの大和」は全国公開された。原作に舞台として描かれていることもあり、鹿児島枕崎はこの映画の撮影場所になった。番組では、映画「男たちの大和」に関わった製作者や出演者にインタビューして、撮影に関しての体験談を聞く。また、この映画を観た鹿児島の高校生たち、戦争を知らない世代の感想も紹介し、映画楽曲を織り交ぜつつ、戦争や平和について改めて考える。

渡辺一馬・１４才、栃木県鹿沼市の中学３年生、そしてオートバイ・ロードレースライダー。彼は父親から与えられたポケットバイクに夢中になり、５才からレースに出場。９才には５０ｃｃミニバイクにステップアップしてその才能を開花し、表彰台の常連になった。１４才でＧＰ１２５ｃｃクラスにデビュー、そして全日本選手権に初参戦する。◆栃木から世界の桧舞台で活躍するトップライダーが生まれるかもしれない。ライダー渡辺一馬の夢と成長、そして彼を応援する人々の人間模様を紹介するプログラム。モータースポーツ・ドキュメンタリー。ナビゲーターは鹿島田千帆。

８０年目の放送記念日に向けてシリーズで放送された「ラジオアーカイブス・あの日あの声」。この日は二部構成で、ラジオが唯一の放送メディアだった戦前・戦中から敗戦直後の占領期を、放送の歩みをたどりながら振り返る。ゲストは昭和一桁生まれの作家・半藤一利さん、ラジオ史研究家・竹山昭子さん。◆第１部は戦前・戦中編。大正１４年に始まったラジオ放送は、野球中継や演芸番組を通して人気を高めていく。戦時中の放送の実態や放送の持つ力も当時の録音を通して改めて考える。番組内で紹介されるのは、昭和天皇即位の大礼（１９３８年）、学生野球大会準決勝（１９３３年、中京商対明石中、延長２５回）、エンタツ・アチャコの漫才・早慶戦（１９３５年）、生態放送・ブッポウソウの鳴き声（１９３５年）、「兵に告ぐ」（１９３６年、２・２６事件の反乱兵への投降呼びかけ）、開戦の臨時ニュース（１９４１年）、フィリピン沖海戦の大本営発表（１９４４年）、爆音による敵機の聞き分け方（１９４４年）、玉音放送（１９４５年）。

２００５年３月３１日、岐阜の路面電車が９４年の歴史を閉じた。「街のシンボルが消えた」「廃止は残念」という意見の一方、「分かっていたこと」「仕方ない」との声も聞かれた。◆数十年にわたって企業努力を続けた名古屋鉄道だったが、沿線自治体は軌道敷への自動車乗り入れを黙認。電車の定時運行ができなかった。停留所の安全も確保されず、利用者は危機を強いられた。クルマ優先の行政が乗客の逸走を招き、赤字は年間１７億円に。２００３年、名鉄はついに路面電車事業からの撤退を表明した。◆その後、新会社が車両の運行に名乗りをあげ、沿線自治体が線路の管理を行うという条件で話が進んだが、沿線人口を多く抱える岐阜市が土壇場で断念。これが廃止への引き金となった。◆現在も線路が残っているため、まだ路面電車復活の可能性はある。実際、沿線企業が名鉄からの施設譲り受けに名乗りをあげている。しかし名鉄は「岐阜市からの働きかけがないと動かない」と交渉を拒否。対する岐阜市長は「民間同士で話し合うべき問題」とかみ合わない。◆欧米の多くの都市では、路面電車を進化させた交通機関・ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）が活躍し、街の活性化に貢献している。日本でも、国土交通省がＬＲＴの整備を支援する制度を２００５年４月から始めたが、岐阜の路面電車を救済することはできなかった。◆専門家は「岐阜市の動き次第で、路面電車の再生は充分ありうる。そのためにはまず、市民が動かなければならない」と指摘する。街づくりの方向性を示すには、まず目の前にある路面電車の問題を解決することが必要だ。そのカギを握るのは、岐阜に暮らす人々である。◆番組では、市民、名鉄、岐阜市、国土交通省など、多方面への取材を織り交ぜて、岐阜の路面電車廃止の経緯、廃止後の現状を見つめる。そして岐阜の街づくり、地方都市の再生について考える。

沖縄県糸満市にある「ひめゆり平和記念資料館」、毎年観光客や修学旅行の学生が訪れる。その資料館で働いているのは、戦争当時、戦場で兵士や人々を救護していた元「ひめゆり学徒隊」。彼女たちも戦争で多くの仲間を失い、思い出したくないつらい記憶が残っている。しかし彼女たちはあえて当時を語る道を選んだのだ。戦争の記憶を伝え続ける彼女たちの資料館に一人の戦争体験のない若い女性が説明員として就職した。そして知識だけでなく「ひめゆりの心」も受取ってほしいと願うひめゆりたち一人一人の人生を心にきざみこんでいく。◆第６０回芸術祭参加番組（１０月２３日放送）