１９６１年６月２０日、満枝夫人を伴ってワシントン入りした池田勇人首相は、ジョンソン副大統領、ラスク国務長官や、留学中の令嬢などの迎えを受けた。ホワイトハウスでの第一回池田・ケネディ会談では、国際情報について率直な意見がかわされたといわれている。第２回会談は、ポトマック川で大統領専用のヨット、ハニー・フィッツ号で４０分間行われた。この後、池田首相はプレスクラブでの記者会見で、核兵器問題について日本の立場を強く訴えた。予定された第３回目の会談は、ケネディ大統領の急病で中止された。日米相互協力の強化、中共（中華人民共和国）、沖縄問題など広範囲にわたる意見の交換を終えた池田首相は、大使館でのレセプションに珍しく和服姿で出席、愛想よい笑顔を見せていた。

豊年祭りの太鼓につれ５年に一度の山車が栃木市をねり歩く。３段くり出しの人形山車は高さ９メートル。電線をよけながら神様のお通り。七五三でにぎわう明治神宮には青い目の坊やのいなせな江戸前姿も見られる。気の早いデパートは冬の装いの趣向をこらして歳末大売り出し合戦の火ぶたを切った。冬を待ちきれず氷を砕いたゲレンデで初すべりをするスキー族、シーズンに先駆けて早くも冬の訪れ。

レジャー時代の大衆娯楽にかかる入場税は世界でもあまり見られない特別税。映画産業はこれではたまらぬと永田雅一大映社長は国会で反対する。筋の通らぬ悪税は撤廃すべきである。

神風ダンプカーの交通事故が相次ぐ折も折、１９６１年１月１７日早朝、小田急電車が和泉多摩川鉄橋脇の無人踏切で衝突して、車輌２台が河原に転落する惨事が起きた。原因はダンプカーが警報を無視して一時停車を怠ったためと見られ、乗っていた運転手は即死した。幸い乗客が少なかったので重軽傷者は２２名で済んだが、すし詰めの満員電車だったらぞっとする大惨事となるところだった。全国の踏切のうち魔の無人踏切は９割を占る肌寒さ。国鉄では公安員を派遣したりしてはいるが、それも１日１時間という申し訳程度だ。夢の立体交差はなかなかはかどらず、当分は遮断踏切。ところが駅構内の近くでは開かずの踏切といわれるほどの混雑で、激増した車をさばき切れない。ノルマに追われる砂利トラックは、取り締まりの厳しい表街道を避けて裏街道の無人踏切へ。止まれ。突っ走るな。これだけでは神風ダンプカーは無くなりそうもない。

第４回東京国際見本市は１９６１年４月１７日華やかに幕をあけた。今年は貿易自由化が反映してか外国のお客さんがどっと押し寄せて、見本市始まって以来の盛況。２２の会場には日本のテレビ電話や、最高スピード９０キロもでるアメリカのエアー・カーなど各国自慢の工業製品およそ１２万点が話題を呼んでいる。

アデナウアー西独首相の西ベルリン訪問に際し、ソビエトは米・英・仏３国に覚書を送り、西独のスパイが西ベルリンへ航空路を利用しているのは四ヵ国協定侵犯であると、新たな危機を作った。これに対しアメリカはジョンソン副大統領を西ベルリンにおくり同盟国を信頼して自重するよう訴え。西ベルリンを見捨てない証拠に１５００名の増援部隊を増強した。西側の生命線とも言うべき航空路をめぐって国際不安はますます深まってきたよう。

中央公論社社長宅が襲われた嶋中事件から２０日目の１９６１年２月２１日、警視庁はかねてからテロの背後人物と目されていた愛国党総裁赤尾敏を殺人教唆の疑いで逮捕した。事件のけじめも一応ついて小倉謙警視総監は辞意を表明。新総監には原文兵衛氏が就任することになった。ところが２４日、赤尾敏の拘置請求を受けた東京地裁の飯守重任裁判官は嶋中事件の原因は皇室侮辱にあり、テロを招いた（左翼の）集団暴力の規制を考えるべきだとの意見を発表、裁判官として異例のこの一方的な発言は大きな波紋を投げかけた。

１日６５万台の車が走る東京の街、ビルも街も橋の上も有料駐車場も車で満員。もうこれ以上駐車の余地はない、そこで地下駐車場や駐車場専用のビルまで現われたがいっこうにさばききれない。この程、簡単に操作が出来て十数台の車が収容できるスカイパーキングという立体駐車場がお目見え、駐車場に悩む大都会の交通緩和に一役買うことになった。