政治的暴力行為防止法案をめぐって、国会周辺は安保騒動以来のデモの波に包まれた。１９６１年６月３日、国会の泥仕合は頂点に達し、全くの混乱状態。清瀬一郎議長は自民党議員にかかえられるようにして本会議場に入ったが、社会党議員に阻まれて議長席につけず、プロレスそこのけの怒号の中で、政防法はついに衆議院を通過した。国会の正常化は当分のぞめそうもない。

総評の春闘は去る１月、九州の大牟田を出発した「失業と貧困反対大行進」を皮切りに動き始めた。中部地方では運賃値上げ反対と線路デモを行う国労名古屋地方本部の組合員が、米原駅から名古屋駅までの百キロを６日がかりで歩き続け、東京では春闘初の統一行動として国会請願デモの第一波。公共料金の値上げやそれに便乗する物価などをめぐって動き始めた春の労働戦線。

１９６１年７月２９日、黒獅子旗が上田常隆毎日新聞社社長に返還されて、いよいよ都市対抗野球の開幕。炎天下のグランドに全国の代表２５チームが熱戦を展開すれば、真夏の後楽園名物応援合戦はますます熱をおびてスタンドは花盛り。９日間に渡ってノン・プロ日本一を競う。

台風シーズンを迎えて１９６１年８月２４日東京の江東地区では総合防災訓練が行われた。ゼロメートル地帯の人たちは訓練とはいえ真剣。もしも伊勢湾台風級の高潮が東京を襲ったら、亀戸駅前はガードすれすれまで水没、浅草の仲見世はお店のひさしまで、銀座通りは交通整理のお巡りさんの首まで水が上がって、大東京の大半は泥の海となってしまう。今も尚、水面下の恐怖にさらされている江東地区デルタ地帯では台風の来ぬ間に補修工事が急がれている。工事は去年から始まって１０年計画だが、自然の猛威は工事の完成まで待ってくれない。台風シーズンを前に心細い大東京の無防備地帯。

１９６１年９月２０日は第９回航空日、今年は日本航空の松尾靜磨社長ら９人の運輸省功労者が斉藤昇運輸大臣から表彰を受けた。ジェット輸送機の性能テストが行われている運輸省航空技術研究所では初の国産ターボ・ジェット旅客機も既に就航して、日本の空もいよいよジェット時代を迎えようとしている。

中山競馬場・春の大障害レースが、１９６１年４月２３日、４万の観衆注目のうちに出走馬９頭・距離４１００メートルのコースで行われた。レースは３番めの障害でライトリアが落馬するなどスリルに満ちたものとなり、ヴィヴィアンがトップで第４コーナーまでリードしたが、追い上げてきたクニハヤのラストスパートに破れた。加賀武見騎手騎乗のクニハヤは初優勝、２着ヴィヴィアン、３連勝が期待されたロールメリーは３着だった。

根釧原野の開拓地でバラック住まいをしてきた人たちの新家屋がやっと完成し、入植以来始めての正月を新居で迎える事になった。漁港の町釧路は今建設はやり、町のあちこちから建設のつち音が響いてこのさい果ての町も次第に都会らしい表情を整えようとしている。

日本映画製作者協会の年忘れパーティが今年も開かれ、第６回新人賞の田宮二郎さん、三田佳子、加山雄三さんら６名にブロンズ像が、また「釈迦」の製作スタッフに初の協会賞が贈られた。