盲目のバイオリニスト和波孝禧少年や轟夕起子さんらに見送られて、羽田空港を出発する島耕二監督。１９５９年８月３日から、モスクワで開かれる第１回国際映画祭に日本代表として旅立った。（週間話題）

国鉄志免炭鉱の埋蔵量を調査するため青山委員長は博多に到着。十河信二国鉄総裁も参加していよいよ現地調査に乗り込むことになった。これに対して組合側は１９５９年６月６日、朝から６千名を動員して、乗り込んで来た一行の車を、通せ通さぬと押し問答。タイヤの空気を抜いて阻止する有様。井上西部支社長と社会党議員団との話合いも、調査目的に食い違いがあって一向にラチがあかず。ついに午後１時過ぎ、１２００人の警官隊に出動を要請、必死に座り込んで阻止しようとする組合員と揉み合いが始った。コンニャク戦法という珍戦術をとる組合側のピケラインを、警官側はゴボウ抜きで切り崩し、揉み合うこと１時間半、双方に１７７名の負傷者を出し、社会党の小柳参議院議員も負傷。ついに一行は組合との話合いを打ち切って、調査を取り止め現地を引き上げたが、十河国鉄総裁は払下げにあくまで強気だ。まだまだ尾を引きそうな志免払下げ紛争、双方とも冷静な話し合いで解決して欲しいものである。

争議中亡くなった田原製作所第１組合員の合同組合葬は、社会党鈴木茂三郎委員長の弔辞や、総評（日本労働組合総評議会）傘下２千人の組合員が参列して盛大に行なわれた。この死によって一層刺激を受けた中小企業ストは、１９５９年８月２６日から始まった総評大会で大きな議題の一つとなった。壇上にずらりと並んだ、長い争議を続ける中小企業２０数社の組合員。総評はこれに対して一人あたり５０円のカンパと、３００人のオルグ団の派遣を決定した。太田薫総評新議長は挨拶で「中小企業の組織を強化することによって、安保改定打破の基盤となる」と訴えた。こうして総評は、中小企業の争議に戦線を拡大しながら、目指す安保体制打破の闘いに踏み出したのである。

ダレス氏の死を悼み半旗をかかげるアメリカ大使館。たびたびの訪問でわが国にも馴染み深ったダレス氏は、自由諸国のまとめ役として世界を股に掛けての活躍を続けたが、再発したガンのため１９５９年５月２４日７１歳の生涯を終えた。折からジュネーブで開会中の東西外相会議は、ダレス前国務長官死去の報に２日間休会して、故人の冥福を祈った。ダレス氏の功績をたたえて行なわれる葬儀に参列のため、藤山愛一郎外相は２５日夜、マッカーサー大使らに見送られて慌ただしく羽田を後にアメリカに向かった。ダレス氏の死を悼む声は世界に高まっている。

２ヵ月間にわたった北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）帰還交渉は、１９５９年６月１０日ついに事実上の妥結を見た。発表する日本赤十字社の島津忠承社長。これで日韓関係は重大段階にきたと、柳韓国大使は外務省を訪れ強い不満を訴え、捨てぜりふを残して本国政府と打合せのため早々と帰国してしまった。一方、喜びの報に沸き立つ在日本朝鮮人総連合会大会は、遙々神戸から駆けつけた自転車隊が到着して最高潮に達した。人道が政治に勝ったといわれる北朝鮮帰還交渉。歓呼のどよめきのうちに第１次帰国者も決まった。帰る者送る者、共にすみやかな平和的帰国業務の遂行を望んでいるのだ。

１９５９年１２月１０日、品川駅の内外を埋めつくした旗の波に送られて、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）への第１次帰還が始まった。父の遺骨を抱いた少女も、息子に背負われた老人も、思い思いの希望を胸に集結地新潟に向かうのだ。予想された韓国側の妨害もなく帰還列車は順調なスタートを切った。しかし翌朝新潟駅構内にさしかかった頃、韓国青年行動隊の妨害で列車が一時立ち往生する騒ぎが一度ならずあった。列車は２０分遅れて新潟駅に到着。警官隊護衛の中をバスを連ねて宿舎日赤センターへ向かい、第１次帰還者９７５名の集結を無事に終った。宿舎の周辺は万一に備えて昼夜をわかたぬ厳重な警戒。その中で帰還者たちは問題の意思確認手続きもなごやかに済ませ、日本の小学生が別れに歌うアリランの調べに、旅情を慰めながら静かに船出を待った。１４日いよいよ帰国の日。帰還者たちは新潟港に待つ２隻のソ連船に乗船、葛西嘉資本部長（日本赤十字社副社長）から、李一卿（北朝鮮赤十字社副社長）北朝鮮代表に帰還者名簿が引き渡されて、日本とも間もなくお別れである。長い曲折を経て３年ごしにやっと実を結んだ帰国の夢。苦しかった日本での生活も今日で終る。祖国ではきっと温かい歓迎が待っていることだろう。送る人、送られる人、喜びと別離の涙もこもごも氷雨降る新潟港をあとに、第１次帰還船はクリリオン号を先頭に岸壁を離れて、一路清津（チョンジン）港に向かった。

１９５９年６月２５日、後楽園球場。プロ野球史上初、天皇・皇后両陛下をお迎えし、巨人対阪神のナイター戦が行なわれた。試合は、５回１点リードされた巨人が、阪神・小山正明投手から長嶋茂雄選手、坂崎一彦選手の連続ホームランで逆転。しかし６回、阪神は巨人・藤田元司投手から三宅秀史選手がヒット、藤本勝巳選手がホームランを打ち、形勢をひっくり返す。対する巨人は７回に坂崎一彦選手のヒットと王貞治選手のホームランで同点に持込む。その後両軍得点なく、迎えた９回裏、巨人・長嶋選手が阪神・村山実投手から劇的なサヨナラホームランを放ち、５対４で巨人軍が勝利を飾った。

１９５９年７月１５日、熊野灘に洗われる紀伊半島を東西に結ぶ、三木里─新鹿間が開通。喜びに沸く地元の人々に迎えられて、東京からの祝賀列車「那智」号が熊野市駅に滑り込んだ。大正９年（１９２０年）の着工以来３９年ぶりに完成した紀勢本線の全通式には、十河信二国鉄総裁も出席。美しい娘さんから花束を贈られたり、お国自慢のカイ踊りなど盛大な催しに我が意を得たりと満足の様子だった。しかしこうした文明開化の陰に、バトンを汽車に渡して去って行くバスの姿も印象的である。一方では、沿線に「温泉つき土地売ります」の立札が目に付き、温泉客や観光客の誘致にボーリングやケーブル工事があちこちに見られるのも、開け行く土地らしい風景だ。とりわけ嬉しそうなのは、今日から汽車が走る二木島、賀田のお年寄りたち。昨日までは隣の町へも一日がかりで行った陸の孤島だったが、ようやく父祖三代の念願がかなっのだ。熊野路はいま新しい時代の夜明けである。