農村地域のＩＴ先進事例として全国に注目された富山県山田村。希望する全世帯に無償で貸与されたＰＣからメール友達を増やし、リアルでも交流をはじめた６８歳の山崎さん。その旺盛な好奇心と仲間との楽しい交流、元気の秘密に迫る。◆数年前まではＰＣに触れたこともなかった山崎さんのメール友達の一人は、もともとボランティアで山田村民にＰＣの操作などを教えており、週末になると山田村へやってきて一緒に畑仕事にいそしんでいる。畑では山崎さんが先生、ＰＣについては生徒と得意分野を教えあっている。

最初のひとしずくが、やがて大河となって海に注ぐまでの一本の川。その川を流れるガラスの浮き玉が６つの愛の物語をつなぐ。野沢尚、三谷幸喜、倉本聰ら３人の脚本家によるリレー式オムニバスドラマ。（２００３年１２月２１日～１２月２６日放送、全６回）◆第４回、作：三谷幸喜。川を流れてきた浮き玉は、ある企業城下町の演劇舞台のセットに収まっていた。この企業の社長である尾沼（江守徹）は、演劇に異常な情熱を燃やしており、今年の演目「ロミオとジュリエット」の稽古を繰り返していた。しかし、何度稽古を繰り返しても、神父役の営業課員・島田（筒井道隆）は台本を無視し、結末を捻じ曲げてしまう。島田に理由を問いただしても、ジュリエット役の受付嬢・宗像栗子（観月ありさ）が可愛そうだから、としか言わない。舞台制作担当の桜井（香川照之）からも強く叱られた島田は、なんとかゲネプロは台本通りに演じ切るも、本番ではまた失敗してしまう。島田は舞台袖にある不思議な玉のせいだというが、桜井は信じない。激怒した尾沼は、本番２日目の神父役として急遽桜井を指名。課長の地位を約束された桜井は張り切って本番に臨むが、舞台袖で浮き玉を見つける。

「親切」や「優しさ」などをテーマにしたショートストーリー。日常のささいな出来事のなかに隠された、心打たれる瞬間をつづる。◆この回は「もう一つの卒業式」。

「テレビのあり方」を視聴者と話し合う「日テレフォーラム」。この回は視聴者１００人と番組制作者４人、そして芸能人や有識者たちが、「テレビのモラル」について討論する。◆まず視聴者１００人へ「テレビにモラルはあるか」とアンケート。回答はイエスが２９人、ノーが７１人となった。討論の大きなテーマは「テレビとプライバシーの関係」「テレビのエンターテインメントのあり方」「テレビの疑問」。ワイドショーでの「知る権利」と人権全般、またバラエティ番組の子どもへの影響などについて、意見が交わされる。最後に視聴者の「テレビへ一言」も紹介する。

下町の警察署を舞台に、警察署長と警官たちの活躍と哀歓を描く、笑いと感動の人情ドラマの第２シリーズ。（２００３年４月１４日～７月２１日放送、全１５回）◆第１回「署長降格？」。本池上署の署長・椎名啓介（高嶋政伸）はキャリア組にも関わらず、のん気で有名である。新任の方面本部長・小山田（西岡徳馬）の初巡視も、商店街の落書き犯の捜査で遅刻してしまう。そんな中、商店街に設置されている防犯ビデオの映像から、水木（金子賢）らが追っている車の窃盗犯を、落書き犯が目撃した可能性が浮上する。篠田（佐藤Ｂ作）らは聞き込み捜査を始め、落書き犯の１人・田山（青木堅治）との接触に成功する。美大の受験に失敗したストレスを落書きで発散していた田山を、椎名は住民たちが落書きを消している現場に連れていく。自分たちの力で町を守ろうとしている住民の姿に心を動かされた田山は、仲間と共に落書き消しを手伝い、さらに目撃した窃盗犯について証言を始める。

瀬戸内海は、海運の要地として培われた豊かな歴史と、多島海の景観に代表される美しい自然を有してきた。そんな瀬戸内海の「今」を、それぞれの地域から紹介する。（２００２年１０月７日・２００３年９月２２日、全５０回）◆この回は「造船と朝鮮通信使」。

自然保護先進国・ニュージーランドを、女優の菊池麻衣子が訪問。“持続可能な共生”を実践しているといわれるニュージーランドに、環境を考えるヒントを求める。ＫＤＤＩスペシャル。テレビ愛知開局２０周年記念特別番組。◆ニュージーランドの首都ウェリントン、自然保護省のプロジェクトチームは、絶滅種に関する世界的権威として知られる。チームの活動を紹介する中で、日本人が環境を考える上のアドバイスも飛びだす。１日百人だけが上陸できる、鳥の楽園ティリティマタンギ島に棲む絶滅寸前のキーウィ、タカヘ、カカポといった野鳥は人を恐れない。南太平洋に面したカイコウラのイルカやクジラも観光客を警戒しない。

北海道の豊かな自然、生きてきた人々の歴史や文化、生活、産業など、次の世代へ引き継ぎたい有形・無形の財産の中から、道民全体の宝物として選ばれた「北海道遺産」を、ハイビジョンで撮影された美しい映像と共に紹介する。◆竹の回転ブラシを前後に付け、雪を蹴散らしながら走るササラ電車が登場したのは大正１４年。札幌の冬の風物詩ササラ電車は、ササラの素材やサイズ、取り付け方まで当時と何一つ変わっていない。ササラを手作業で作り、取り付けるのは運転士たち。路面電車を愛する彼らの思いが凍てついた冬の風景にぬくもりを感じさせる。