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2018.07.30

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ドキュメンタリー

福岡放送（ＦＢＳ）

福岡放送（ＦＢＳ）

福岡放送（ＦＢＳ）

ナレーション：六角精児

撮影：林洋平、撮影：藤原輝譲、撮影：大津厚一、編集：安藤剛、ＥＥＤ：豊増泰之、ミキサー：山口誠、音響効果：半澤知宏、ＣＧ：末永元気、ディレクター：彌永祐也、ディレクター：白井信幸、プロデューサー：田中俊憲、プロデューサー：二宮慎

２０１８年７月に発生した九州北部豪雨でＪＲ九州の２つのローカル線が被災し、不通となった。そのうちの一つ、北九州市と日田市を結ぶ日田彦山線は、かつて石炭や石灰石の運搬に利用されていたが、炭鉱が閉山し、現在は「地元住民の足」として利用されている。過疎地域を走っており、採算の厳しいこの「赤字路線」を、豪雨が襲った。早期の復旧が望まれる中、ＪＲ九州は慎重な姿勢を見せていた。一方、日田彦山線と同様に被災した久大本線は当初の３年の計画を前倒し、１年で復旧。日田彦山線と久大本線で何が違うのか。そこにはＪＲ九州のやむを得ない事情があった。被災したローカル線はこれまで、「地域の足」、「復興の柱」として、「存続」という選択肢しかなかった。しかし、自動車の普及や道路の整備、人口減少などで、多くの路線で採算の改善が見込めず、鉄道の存在意義も問われ始めている。