N01872
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1964.10.07

科学・技術・産業

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東海道新幹線営業開始の１９６４年１０月１日午前６時、石田礼助総裁がテープを切り、ひかり１号は東京駅１９番ホームをスタート。大田区馬込の陸橋は貨物線の真上を新幹線が走る２階建ての高架線。その間を第２京浜国道が交差し、将来地下鉄が通れば４重の立体交差になる。最高時速２１０キロ、世界一の快速列車が走る東京・新大阪間５１５キロは一本のレールでつながれ全線が立体交差。のべ６８．２キロのトンネル工事には半断面工法の新方式を採用。１６年かかった旧丹那に比べ新丹那トンネルは４年４ヶ月で開通した。沼津・富士川間の湿地帯、浮島ケ原では地下５０メートルまでパイプを打ち込むなど一番の難工事。また鉄橋工事に新機軸を開いた。総工費３８００億円、着工以来５年半の短期間で完成した日本の大動脈を４時間で走り抜けるひかり一号。